全国納車！フェラーリ 812スーパーファスト！ | EXE エグゼのブログ
ロードスター、812スーパーファストの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet
では、モダンモデルのフラッグシップである「アヴェンタドールSV」と「812スーパーファスト ..
誰もがその行方を見守った落札価格は、実に41万7500ドル（ボナムス発表値4417万6459円）。出品者としても十分に納得のいく結果だっただろう。
この巨大なパワーを最大限に活用し、理想的な重量配分の達成に向けて、フロントに搭載したエンジンとリアに搭載したトランスミッションを繋ぐ高度に進化したトランスアクスル・アーキテクチャを採用しています。同時に、ESP（電動パワーステアリング）を装備した初のフェラーリとなりました。
フェラーリ812スーパーファスト／跳ね馬の咆哮!!【新型・試乗】
キャロル・シェルビーはイギリスのジョン・ワイヤーから才能を見初められ、アストンマーティンのワークス・ドライバーに抜擢され1959年のル・マン24時間にて優勝した。アメリカ生まれのアメリカ人による最初のル・マン制覇だ。しかし翌年、このテキサス生まれのタフガイには心臓の病が見つかり、レーサーという職業を断念せざるを得なかった。
そこで1961年に、シェルビーはカリフォルニアにドライビング・スクールを開設する。ピート・ブロックを講師として雇っているが、彼こそはシェルビーの最初の社員だった。シェルビーは同時にアメリカ製スポーツカーのプランも練っており、フォードから新開発のスモール・ブロックのV8エンジンの提供を受ける。車体は、シェルビーがソルト・レイクにおいてヒーリーのスピード記録計画の一員だったこともあり、ビッグ・ヒーリーをベースにすることを考えた。しかし、そのシャシーと足まわりはすでに時代遅れのものであったため英国のACにコンタクトを取った。ジョン・トジェイロが設計したレーシングカーをベースとするACエースは、ちょうどブリストルに替わるエンジンを模索中だったため、ACのオーナーであるハーロックはシェルビーと握手を交わしたのだった。
表示してある燃料消費量およびCO2排出量の値は、型式認証を受ける時点で適用されていた欧州規則（EC） 715/2007に基づいて算出されたものです。
フェラーリ、812GTS 発表… 812スーパーファスト がオープンに
ジュネーブで何よりも衝撃を受けたのは、長いノーズのナカミだった。前軸よりきっちり後ろに収まった6.5リッターV12の自然吸気（NA）エンジンが、なんと800psを発生させるというから、尋常じゃない。ちまたでは、これが“ピュアNA”、つまりターボや電気モーターの力を借りない最後のモデルになるのではないか、とウワサされている。
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Ferrari 812 Superfast Cornes Nagoya Showroom
フェラーリが、最後にフロントエンジンのV12スポーツスパイダーを発表したのは、今からちょうど50年前だ。フェラーリは1969 年、『365GTS4』を発表した。「デイトナ・スパイダー」としても知られる365GTS4は、1967年のデイトナ24時間レースにおいて、2台のワークス「330 P4」と NARTの「412 P」が、横一線に並んでチェッカーを受け、1～3位を独占するというフェラーリの伝説的な勝利を記念したことに由来していた。
フェラーリは9月9日、フェラーリ『812GTS』（Ferrari 812 GTS）を欧州で発表した。『812スーパーファスト』のオープンバージョンとなる。
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吸気システムの設計も変更しており、マニホールドとプレナムチャンバーのコンパクト化により、高回転域における出力を向上。同時に、状況に応じて吸気ダクトアッセンブリーの長さを変更する可変ジオメトリー吸気ダクトの採用により、レッドゾーンまで“谷間”をみせないトルク特性を実現している。これらの改良により、エンジンの最高出力はベース車の800PS/8500rpmから830PS/9250rpmに向上。燃料噴射装置の改良やガソリンパーティキュレートフィルターの採用などにより、最新の排出ガス規制に対応する排ガス浄化性能も獲得している。
スーパーファストに関するブログ新着記事です。|【フェラーリ812 スーパーファスト】Ferrari ..
乗用車を市場で販売するためには、規制適合を検証するための一連の試験を受ける必要があります。
Bburago 1/43 フェラーリ シグネチャーシリーズ フェラーリ 812 スーパーファスト レッド
フロントにV12エンジンを搭載するというフェラーリのスパイダーシリーズは、365 GTS4 以降、極めて少数の限定車を除いて登場していない。812スーパーファストはフェラーリにとって、50年ぶりのフロントV12レイアウトのスパイダーになる。
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出品車は、2017年に北米向けにデリバリーを受けたモデルで、その後はほとんど走行することなく大切に保管され、途中で「ブルー・ケフェウス」（ケフェウスは星座の名）と呼ばれる、ブルーのステッチやアクセントカラー等を改め、インテリアはより美しくスポーティなものに変化している。
Mustang SVT Cobra R, Dominator ASP, Vapid, マッスル, 24/10/31
800psの12気筒NA。これだけは初試乗のチャンスを逃してはならぬ、と、ショーで見たときから勝手に思いを寄せていた。まだ乗りもしない段階から、とある雑誌の今年イチバン欲しいクルマ投票で1位にランクしたりもした。もう、期待で胸が張り裂けんばかり。それゆえ、マラネロで試乗会開催の案内がくると、その日程がアメリカでのグレートレース参戦期間とかぶっていたにも関わらず、アメリカ～イタリアをアクロバチックに往復してまで参加すると決めたのだった。
812 Superfast, Itali GTO, Grotti, スポーツ, 24/11/07
燃費、CO2および公害物質排出が評価されるこの試験は、ラボで特定のドライビング・サイクルに基づいて実施されます。こうすることで、試験は再現可能となり、結果が比較可能になります。これは、消費者が異なる自動車のモデルを比較できるのは、標準化された再現可能な手順に基づいて実施されるラボでの試験のみであるため、重要です。
フェラーリ812スーパーファスト（FR/7AT）自在に操れる800ps
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パワートレインは、812スーパーファスト譲りの6.5リットル（6496cc）V型12気筒ガソリン自然吸気エンジンだ。フロントミッドシップに搭載されるこのV12は、最大出力800ps/8500rpm、最大トルク73.2kgm/7000rpmを引き出す。フェラーリによると、量産オープンカーとしては世界最強のパワーという。
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専用テストサーキットの“ピスタ・ディ・フィオラーノ”とマラネロ郊外の一般公道で、新型812スーパーファストを試すこととなった。ちなみにフェラーリは、12気筒2シーターモデルとV8ミドシップモデル、そして各種スペチアーレモデルの“最新型ローンチ試乗会”のみを、聖地マラネロのフィオラーノ・サーキットで行うことを常としている。
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2016年春のジュネーブショーで正式に披露された812スーパーファストは、「F12ベルリネッタ」の後継モデルである。弟分「458イタリア」→「488GTB」や「カリフォルニア」→「カリフォルニアT」との関係にも似て、プラットフォームを共有するビッグマイナーチェンジの新型車。とはいえ、見た目にF12との共通パーツはほとんどなく、エンブレムとフロントスクリーンまわり以外は全くの別物。
New BMW M5 vs rivals: which will win in a drag race
1962年1月、イングランドのACの工場でフォード製V8エンジンが搭載されたACはCSX0001（Carrol Shelby Experimental No.1）と呼ばれ、未塗装のアルミ・ボディのままシェルビーの元に送られた。シェルビーは、このクルマに何か新しい名前を付けようと悩んだが、夢のなかで『コブラ』という名前を思いついたのだそうだ。かくして4月のニューヨーク・オートショーでシェルビー・コブラはデビューした。デビューレースは同年10月にリバーサイド・スピードウェイで開催された3時間レースであった。より大排気量のコルベットに対し、コブラはトップを走っていたがリタイアに終わっている。次は12月のナッソー・スピードウィークであり、このレースではフェラーリ250GTOが上位を独占し、コブラはまたもリタイアに終わっている。
American muscle car drag race: Shelby Cobra vs Mustang vs Viper ..
2017年9月1日に新たな国際調和排ガス・燃費試験（WLTP）が施行され、新欧州ドライビング・サイクル（NEDC）から段階的に移行されます。
Drag race: Nissan GT-R Nismo vs Ferrari 812 Superfast
トランスミッションは、7速デュアルクラッチだ。乾燥重量は1600kgで、前後重量配分は47対53とした。812 GTSは、0～100km/h加速を3秒以内に駆け抜け、最高速は340km/hに到達する。812スーパーファストの0～100km/h加速2.9秒、最高速340km/h以上と、同等のパフォーマンスを備えている。
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車両価格は4180万円~5980万円、最も掲載の多いボディーカラーはレッドで3台となっています。（2025.01.27）