コブラ ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Tour AD for RADSPEED ●硬さ：S


こんにちは！サラリーマンゴルファーのTacooです。今日は以前2021年の新作ドライバーとして紹介したコブラがさらにR&Aリストに登録されましたので紹介したいと思います。


KING RADSPEED ワンレングスアイアンの発売日は、発売日は2021年4月9日です。

ドライバーの新調を考えたり、買わないまでも最新モデルのチェックはしておきたいという方は多いと思いますが、これだけ新商品が目白押しだと、どこに注目していいかわからないという人も多いのではないでしょうか。

プーマジャパン株式会社（本社・東京都品川区）は28日、同社の主力ブランドであるコブラ「キング」シリーズの最新モデル「キング RADSPEED（ラッドスピード）」を、4月9日に発売することを発表した。

・コブラが2021年に「RADSPEED」フェアウェイウッド3モデルと「RADSPEED」ハイブリッド2モデルを発売。

シャフトはすべて純正の「オリジナルスピーダーEVO for ラッドスピード」のSフレックスを組み合わせ、ボールはタイトリスト「プロV1」を使用して試打を行った。

コブラから発売のKING RADSPEED ワンレングスアイアン 2021について、モデルの特徴・スペック・発売日・発売価格などをまとめました。

・価格はフェアウェイウッドが279ドルでハイブリッドが229ドル。発売は2021年1月29日。

純正シャフト「オリジナルスピーダーEVO for ラッドスピード」（S、SR、R）と「オリジナルツアーAD for ラッドスピード」（S、SR）の2種。カスタムシャフトは「スピーダー661エボリューションⅦ」、「ツアーAD HD-6」、「ディアマナ TB 60」から選ぶことができ、すべて60グラム台のSフレックスとなっている。価格は純正シャフト装着モデルが6万5000円（税抜）。カスタムシャフト装着モデルが8万円（税抜）。発売日は4月9日の予定だ。

コブラゴルフのニュードライバー「キング ラッドスピード」（左）、「キング ラッドスピードXB」（中）、「キング ラッドスピードXD」（右）の3モデルをプロが比較試打！

2021年4月9日に、コブラより2021年最新ドライバーが発表されました。

「私はエースドライバーで計測するとスピン量が2800～3000回転ほどで、スピンがやや多めのタイプですが、ラッドスピードは平均2136回転と約700回転ほど減っていますね。それでいてドロー・フェードの打ち分けもしっかりできる操作性の高さは魅力ですよ」（中村）

このVersion2は１とほとんど変わりません。変わったのはロフト設定角だけと思われます。設定角は、10.5°のみです。おそらく、Version１のロフト角9°のドライバーとこのドライバーが合わせて発売されるはずです。


デシャンボーもこれで400ヤード飛ばす！？ コブラ『KING RADSPEED』ドライバー（65,000円＋税、4月9日発売）.

オグさんです。今回は2021年1月20日に行われた、キャロウェイの2021年の新製品発表会の模様をお届けしたいと思います。残念ながらオンラインでの開催となってしまいましたが、いつも通り興味深い技術が満載で、打つのが楽しみな製品が目白押しでしたよ。この発表会から、注目製品をご紹介していきます。

2021年米国コブラから新モデル「RADSPEEDシリーズ」3機種発売されました。 ..

が以前から匂わせていたコブラの次期モデルドライバー(2023年モデルか)らしきリーク写真が2022年9月14日ごろ、SNS(主にInstagram)上にアップされ、

2021年発売コブラ「KING RADSPEED ドライバー3種比較」

純正シャフト、カスタムシャフトのラインナップはすべてキング ラッドスピードと同じ構成。価格、発売日についても同様だ。

2021年4月9日に、コブラより2021年最新ドライバー ..

プーマジャパンはコブラゴルフの2023年最新モデルドライバー「AEROJET」を2023年3月4日に発売すると発表しました。
販売されるモデルはエアロジェット、エアロジェットMAX、エアロジェットLSの3モデルとなっています。各モデルに共通な特徴は大きく3つです。ここが1番の特徴と言っても過言ではありません。
「スイング中の空気抵抗を受けにくい先進的なエアロダイナミクスデザインにより、ゴルファーのスイングスピードが速くなり、飛距離アップを実現させる。
なめらかなカーブのクラウン頂点をシャフトから遠い位置にして、空気をスムーズに後方へ流す。(※赤色の部分)フェース寄りの低い位置に配置した、吊り下げ式のウェイトを採用。低重心することで早いボールスピードを実現可能になりました。AI を駆使してそれぞれを最適な厚さで設計した鍛造製法 H.O.T フェースを L カップインサートした今作から始めて導入されたテクノロジー。
フェース全体の反発エリアが拡大したことにより、従来よりも芯に当たりやすく>なりました。高い直進性と飛距離のスタンダードモデルです。3つのモデルの中で投影面積も大きく安心感があるヘッド形状をしています。1番癖の少なく、無難に選びたい人にオススメ。今回のモデルの中で最も捕まりを重視したドライバーです。ヒール側にウェイトがあることから安定したドローが打てます。スライス苦手意識がある人や安定したドローボールを打ちたい人にオススメ。上級者向け低スピンモデル仕様のドライバー。スイングスピードの速い人にオススメしたいクラブ。コブラ契約のツアープロがよく使用しているドライバー。ゴルフ始めて間もない人やスイングスピードに自信がない人はスタンダードタイプのエアロジェットドライバーをオススメします。AEROJETのヘッドカバーはこんな感じです。現在、USモデルが予約を開始しています。
USモデルを買うときには「」がオススメです。私自身も利用していて、最近話題になったステルス2プラスのカラーカスタムができたり、多数クラブが揃っています。
ぜひ、チェックしてみてください！

・コブラが2021年に「RADSPEED」ドライバーを3モデル発売。 ..

先に言ってしまいますが私が2020~2021年発売ドライバーの試打した中では一番安定して飛距離も一番飛びました！

コブラゴルフからKING RADSPEED XD WOMENS シリーズが登場。発売日は2021年4月9日（金）。

データ上では低スピン性能はラッドスピードと同等だが、やや打ち出し角が高くなる結果に。両者の共通見解として、打感は「ラッドスピードと比べるとやや弾く感じが入ってくる」と評価する。

これにより、2021 年秋発売の『B1 DRIVER』と『B2 DRIVER』と合わせ、それぞれドライバーに求める性能や

コブラゴルフの2021年モデル「キング ラッドスピ―ド」シリーズが4月9日より発売となる。ドライバーは「キング ラッドスピード」、「キング ラッドスピードXB」、「キング ラッドスピードXD」の3モデルがラインナップされ、それぞれ固定式のウェートと取り外し可能なウェートの組み合わせを変えることでモデルごとに異なる特徴を持たせているという。

キングコブラ／コブラ ラッドスピード XB ドライバーの口コミ評価

つかまり度合いについては「ラッドスピードよりもややつかまりが良いでしょうか。それでも、つかまり過ぎるといった感じではありません」と中村。しっかり飛ぶしある程度つかまりもあるけど左に行き過ぎないので、「引っかけグセのある方にオススメです」と評価した。

コブラ ラッドスピード XB ドライバーはコブラゴルフから発売されているドライバーで、価格は71500円～ ..

本日情報が発表されたコブラゴルフの2021年ニューモデル「キング ラッドスピード」シリーズ。米国ほか海外では先んじて公開されていたが、これで日本での発売も正式に決定した。

コブラ 2023年新モデル「エアロジェット」ドライバーが3月4日に発売

2021前半に発売されたモデルは価格も下落し始め、ドライバーを買い替え予定の方はお得に購入できる時期です。

メーカー, 【中古ゴルフクラブ】コブラ AEROJET エアロジェット, 発売日, 2024/12/25, 定価, 25980.00円.

ヘッド体積は460ccで、ロフトは10.5度、12度の設定。純正シャフトは「オリジナルスピーダーEVO for ラッドスピード」（S、SR、R）で、カスタムシャフトはラインナップされていない。価格は6万5000円（税抜）、発売日は他2モデルと同じく4月9日の予定だ。

コブラ 2024 DARK SPEEDシリーズ ドライバーの試打・評価

2020年発売のコブラ「キング SPEEDZONE ドライバー」に続き、新たな初速スピード性能を備えた「キング RADSPEED ドライバー」が今春発売された。ソール前後にあるウエイトの距離を戦略的に配置することで、低スピン化を実現して強い弾きを生むという。そんな注目モデルをヘッドスピードの異なる有識者3人が採点。まずはHS40m/s未満の女子プロ・西川みさとが試打評価を行った。

【コブラ RADSPEED（ラッドスピード）】2021年4月9日発売 コブラ RADSPEEDシリーズの徹底比較！

コース内に置いていける安心感と曲がらないぷりの安定感は１球品だと思います。初速感も強く、軽やかな打感です。

後方6gを3gに変更。鉛をヘッドヒール側に3g。10.5度を9.5度に立てて使用する事でヘッドが立って入ってくる動きが心地よく後ろが重い感覚がなくなりました。

いざコースで使用してみても、G410ドライバー、ZX5、SIMMAXと全く遜色ないヘッドでした。フェイスも薄く感じるかのようなたわみ感があり、打感も柔らかい感触です。

過去のコブラにはそんなに興味がありませんでしたが、マークダウンとヘッドのみの販売を量販店でしているので、大変お安く購入できることも魅力的でした。

実はフェアウェイウッドを試打した時に、軽やかな打感と優しさを感じたのがきっかけでドライバーも試打しましたが、フェアウェイウッドもかなりの性能と感じています。