ドラッグスター400(ヤマハ) フルカスタムのバイク一覧. 210件中 1～50件表示. 平均価格72.6万円相場表を見る.
では何を以ってしてオイカッツォと戦術機獣「白虎」の相性が最高と断じたのか？
ヤマハ ドラッグスター400 スラッシュマフラー コブラシート LEDウインカー サイドBOX 1996年式 33馬力 ..
私の恋人がドラッグスタークラシック400に乗っています。最近、カスタムをしたいようで、シートをコブラシートに替えたいと言っているのですが、お金がなくてできないとこぼしていたため、来月の誕生日にプレゼントしようと思います。そこで、どのようなシートをプレゼントするのがいいか、ご助言を頂きたく質問させて頂きます。彼がよくバイク部品を購入するメーカーは「デイトナ」とか「イージーライダース」などです。さりげなく彼に聞いたところ、イージーライダースの方はアメリカンバイクを念頭に置いたパーツを販売しているとのことですが彼はデイトナが気になっている様子でした。（ヤフオクでデイトナのシートを検索していた）私はバイクにはまるで詳しくないのですが、検索して調べてみたところ、同じコブラシートでも、デイトナはイージーライダースより１万円ほど高く、私には違いが分からなくて困っています。デイトナ→イージーライダース→予算は３万円以内、と考えていたので、できればイージーライダースがいいのですけれども・・・また、スムースと呼ばれる段のついていないフラットな面のシートや、スタッドがついているシートなど、あれはどのように違うのでしょうか。バイクのシートを選ぶ基準とはそもそもどういうものかがよく分からず、困っています。コブラシートでも値段が違うイージーライダースとデイトナでは、具体的に性能にどのような違いがあるのでしょう。また、バイクをカスタムするような人にとって、パーツをプレゼントされるというのは嬉しいものなのでしょうか。初心者丸出しで大変恐縮ですが、どうかお知恵を拝借させていただければと思います。宜しくお願い致します。
まずアメリカンに自分も乗っている上でですが、基本的にアメリカンをカスタムするのは見た目の変更が一番大きいのです。性能など色々な要因はあると思いますが、基本的に形です。この形が問題で、ご質問のスタッド、タックロール、など座面と装飾など色々がありますので、彼の気に入ったものを確認しておく必要は絶対です。気をつけて下さい。性能の違いですが、この場合は大きくはないと思います。表皮の素材、中に入っているスポンジ、雨に対する耐雨製などに違いがあります。が、こればっかりは形が重視されてしまうので、気に入ったものをプレゼントするようにしたほうがいいと思います。自分のオクサマもアメリカンの400ｃｃのバイクに乗られており理解がありますので、パーツのプレゼントは大変うれしかったですよ。しかし問題が一つあります。このシート二人乗りをすることはほとんど考えておりません。後部に座るのが大変つらいです。少しの距離でおしりが痛くなったりしますし、後ろへずってしまうのです。この後部に乗る場合を考慮に入れても考えたほうがいいと思います。折角プレゼントしたのにぜんぜん乗れないのは悲しいですしね。彼が喜ぶ結果になる事をお祈りしています。
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40過ぎて中免を取得した中年ライダーだよ
20代の頃に憧れていたアメリカンバイク（今はクルーザー？）V型エンジンのドコドコ音、乗るならV型2気筒エンジンだ！
と思っていたらＶ型2気筒のアメリカンはもう廃盤だと???コロナ禍もあいまってバイク需要アップによるバカみたいな値上げ30万も出せばマグナやドラスタが買えると思っていたのにまさかの50～70万！？????が相場ときた！
十数年前のバイクが当時の新車価格とほとんど変わらんとはけしからん！
そんななかこのシャドウカスタム400に出逢ってしまって、一目惚れ『カッカッコイイ??』
まともに整備されていたかわからない250のバイクより車検のある400の方が長く乗れるきゃも！？と購入を決意！奥様に説得してなんとか購入！このバイクなら弄らないと奥様に宣言しつつもせっせとカスタムに勤しんでおる次第ですはい！
そんなわけで皆さまよろしくお願いいたしまする
２００８年モデル・ＤＳＣ４００・ケンテックマフラー・コブラシート・ローダウン！
当店ではバイク国内メーカー新車、中古車販売を行っております！
自店１Ｆ・２Ｆにて５０ｃｃ～リッターバイクまで在庫多数展示中です！
九州運輸局認証工場ですので、車検、整備、カスタム等お気軽にご相談下さい！
バイクの買取・下取の方も積極的に行っております。査定は無料です。ぜひご相談下さい！
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ご回答いただいてありがとうございます。やはりカスタムは見た目重視なのですね。コブラシートというだけではいけないのですね・・・こちらでご相談して本当によかったです。コブラだからどれも一緒だろうとするところでした。彼の好みをさりげなく確認できるようにがんばりますが、興味のない私があれこれ聞いては、結局気づかれてしまいそうですね 笑性能にはあまり違いがないとのこと、とりあえずデイトナさんにメールで素材についてお問い合わせしているのですが、やはりそれよりも形なのですね。実は彼に昨日電話でそれとなく聞いたところ、在庫一斉処分でどこのメーカーだが不明だが、新品のコブラシートを7500円で手に入れられそうとのことでした。何なら彼より先にがんばって私がそれを手に入れられるようにしたいと思います。でも、それよりもイージーライダースとか有名メーカーの者の方がうれしいのではないかなどと素人目には考えてしまうのですが・・・見た目だとしたら安ければそれにこしたことはないのでしょうか。パーツのプレゼントは嬉しいとのご回答で、安心いたしました！でもそれも、きちんと希望に添ったもののプレゼント、という前提ですよね。後部に座るのがつらいというのは困りますが、私が座ることはたぶんほとんどないと思われます。あっても近距離です。コンビニとか。夏になったらバイクで海へ行く計画をたてておりますがその際には彼に頼んでシートを純正に付け替えてもらいます 笑暖かいお言葉をかけていただいて本当にありがとうございました。彼に喜んでもらえるようにがんばります。
昨日の続き！深夜の２時に取り付け（笑）🤣🤣🤣（真夜中になにしとんねん）
2枚目 友達にインパクトを借りて穴開け😅
3枚目 タンク側にステーを差し込んだ状態で後部がコレだけ浮くんだけど〜！？
4〜6枚目 シート押さえつけて後部をネジにて固定！ところどころ隙間あり💧
コブラシートってこんなもんなのかニャァ？（７枚目🐈）
とりまメーカーに確認っすね😅
座った感じは、ノーマルより硬くお尻がシートに沈まなくなった分お尻の痛みは解消されそうなヨ・カ・ンそんで細くなった分更に足つきが良くなり跨った状態の安定感が増した気がしました。
梅雨に入りまだ乗れそうにないので、早く遠乗りしたいな〜
8枚目 穴開け加工位置はまずまずでしたわ！こう言う加工しないと付かないって所になぜか燃えますよね？
えっ？普通は返品交換するの？😳
最後 サイドバッグがない方がコブラ🐍シートが映えますなぁ細身でカッコいい
けどバッグはヒッスッスよ（必須）
1枚目 シートもマフラーもコブラに🐍なったなぁ
コブラ バイクの中古が安い！激安で譲ります・無料であげます！ ..
クラシック仕様のライトカスタム車両です！ご来店の際はお電話にて来店予約をお願い致します！
千葉県船橋市本町国道１４号線沿い！ＪＲ船橋駅、京成船橋駅、京成大神宮下駅より徒歩１０分！！現在はアメリカンバイク、ビッグスクーターなどを中心に多数のジャンルを在庫しております！在庫にない車両は全国のオークション会場等で探してきますので、一度詳細をご相談ください！少数での営業の為、ご来店時にはお電話でご来店予約をお願い致します！お陰様で販売台数好調の為、買取、下取りを強化中です！ご自宅に置いてある乗らないバイクや動かないバイクなども買取可能です！週替りのセールや買取車両の現状直販など常に在庫は入れ替えておりますのでこまめに在庫車両をチェックしてみてください！お客様のご来店お待ちしております！！！
その流れを敏感に察知していたのか、スズキは88年6月にRGV250Γをベースにしたネイキッドバージョンのウルフを発売。続く89年9月にはGSX-R250Rベースのコブラを、同12月にはバンディット250を、90年にはGSX-R250ベースのアクロスを投入し、レプリカベースのネイキッドラインアップを拡大していく。これら4台のスペックを見るとすべてベースと同じ45PS。今に例えるならスーパーネイキッドだ。
ドラッグスター400 スラッシュマフラー コブラシート LEDウインカー サイドBOX 1996年式 33馬力.
エンジンはストリートユースにおける俊敏性とレスポンスを重視して5、6速のギア比をローギアード化。フロントタイヤをラジアルからバイアスに変更することで、低い速度域での軽快な取り回しと接地感の向上も図られていた。カウルのない分だけ乾燥重量も4kg軽く、エンジンが吹け切ることの少ない市街地やタイトなワインディングでの戦闘力は、GSX-Rよりも明らかに上だった。
バイク王ダイレクトのパーツ・用品「コブラシート（タックロール） ガレージT＆F シャドウスラッシャー400/750」の詳細です。
地味なデザインが災いしてか大きなセールスにはつながらなかったが、走りのキレとコントロール性を重視する市街地走行中心のベテランライダーには最高の相棒になった。
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どこかふんわりとした雰囲気が漂っており、見ているだけで疲れた心を癒やしてくれそうである。サイズ感も素晴らしく、部屋の中に飾っておいてもかなり目立つ存在となってくれそうだ。らんぐ氏の作品のファンならば、ぜひとも手に入れたいアイテムではないだろうか？
EASYRIDERS(イージーライダース)のコブラシート ドラッグスター 400等 自動車/バイクの.
2スト250ccレプリカのRGV250Γに対するWOLFの関係と同じく、GSX-R250Rベースのネイキッドバージョンとして登場したのがコブラ。同時期に存在したバンディットはストリートユース重視の設計だったが、コブラはGSX-Rのスポーツ性能をそのままに、ストリート向きのルックスに仕立てた造り。
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だからこそオイカッツォが重視するのは相手の分析よりも己の調整、理想的な動作を突き詰める事にのみ力を注ぐ。
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GSX-Rよりも高く、手前に引かれたハンドル位置によって上体の前傾度は最新250ccスポーツと大差ない程度。しかし車体がコンパクトなうえにステップ位置が高めだから膝の曲がりは大きめで、峠道でのスポーツライディングに合った設定。街乗りやツーリングユースなら初代GSX-R250ベースの「アクロス」やバンディットを、ということだったのだろう。
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90年代初めのスズキはGSX-R、バンディット、アクロス、カタナ、コブラと、250cc4気筒車を5機種もラインアップしていたことからも、このクラスに注力していたことがうかがえる。
コブラバックル 黒 レンジャー グリーン T7-4YYT-HP79
こちらの「Illustrator Collection Figure 『年下彼女』illustration by らんぐ」は、現在あみあみ秋葉原ラジオ会館店で展示中のデコマスだ。予約の受付は1月15日ともうすぐ終了してしまうので、どうしても欲しい人は今すぐ予約を済ませておくことをオススメする。
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エンジン型式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
総排気量：248cc
内径×行程：49.0×33.0mm
圧縮比：12.5
最高出力：45PS/15000rpm
最大トルク：2.6kg-m/10500rpm
燃料供給方式：キャブレター［BDST32］
変速機型式：常噛6段リターン
全長×全幅×全高：1990×695×1010mm
軸間距離：1380mm
シート高：730mm
乾燥重量：139kg
燃料タンク容量：13L
タイヤサイズ（前・後）：110/70-17・140/60R18
当時価格：53万9000円
COBRA(コブラ) マフラー |VLX600 400 Steed
GSX-R250Rとは想定される常用速度レンジが異なるため、フロントブレーキは小径ダブルから大径シングルに変更。バネ下荷重が減ることから、多用する低中速域におけるフットワークの向上にも少なからず影響している。
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ラジアルフローラジエターの両サイドをガードするように取り付けられた、『コブラ』のネーミングの元にもなっているラジエターシュラウド。大きく口を開けた2つのエアアウトレットがスパルタンムードを強調。
ご存知の方おりましたらアドバイスお願いします。 …続きを読む. バイク・1,412閲覧.
GSX-R250Rと同じデザインの3連メーターとインジケーターランプを1枚のパネルに収めた専用メーター。フロントフォークは、中央に突き出たアジャスターを回転させることでスプリングプリロードが無段階に調整できる。
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。 商品画像
高い剛性を誇るスタビライザー付きアルミスイングアーム、中空3本スポークホイール、140mm幅の18インチラジアルタイヤ、シンプルなアルミサイレンサー。リアまわりの構成パーツもすべてGSX-R250Rと共通となっている。
新品 アメリカンドリームス バルカン400/800コブラシート タックロール
だが彼にとっての不幸は規格外戦術機虎【白虎】、規格外特殊強化装甲【】、規格外武装:穿拳型【バタリングラム】、そして何よりもそれらを使いこなすだけの力量を持つオイカッツォが中身という完璧な合致。
コブラはフレームもタンクもシートカウルもGSX-R250R ..
††の顔面に拳が叩き込まれ、ぐしゃりとその身が倒れ臥す。ポリゴンと散った漆黒の双剣士が消えゆく中、再び息を吸い始めた白虎が静かに告げる。