1978 FORD MUSTNG KING COBRA | マッドネスモーターズ


SEMAショーでは他に、新型マスタングが搭載する2.3L「エコブースト」4気筒エンジン車も出品されており、「Full-Rase Motorsport」といチューナーは、ノーマルの310hpを500hpにするキットを発表。その名も「FrekoBoost（熱狂ブースト）」というから、もう「エコ」は関係ないみたいだ。


「キング・コブラ」名前で分かる、きっと凄いに違いないフォードマスタング。 - 拡大写真｜Infoseekニュース

フォード・マスタングの1968年型シェルビー・コブラGT500KRを紹介。キング・オブ・ザ・ロードとして知られるこの車は、パワフルなコブラジェット428エンジンとラグジュアリーなデザインが魅力だ。わずか933台の限定生産で、工場オリジナルの状態を保ち、高い価値を解説。
1968 SHELBY COBRA GT500KR

SEMAショーでは他に、新型マスタングが搭載する2.3L「エコブースト」4気筒エンジン車も出品されており、「Full-Rase Motorsport」といチューナーは、ノーマルの310hpを500hpにするキットを発表。その名も「FrekoBoost（熱狂ブースト）」というから、もう「エコ」は関係ないみたいだ。

グリーンライト製フォード マスタング Ⅱ キング コブラ1978年 1/43

SCCAの純スポーツカーばかりで競われていたクラスにおいて、市販マスタングをベースとしたワークスカーで参戦することで注目度を高めるという戦略をとったのだ。クラブマンレース色が強く、弱小メーカーに対する配慮もあって、ホモロゲカーの最低生産台数は100台程度と、大手自動車メーカーのフォードには無理のない台数ではあったが、サスペンション、ステアリング関係、ブレーキ、吸排気系、重量配分等、細部に渡りレースでの戦闘力を高めるためのアレンジがされた。

マッドネスモータースの井上代表が何年も探し続けていたというのが、このマスタング・キングコブラ。新車の販売台数自体が少ないグレードで、かつ排気ガス規制やオイルショックなどの影響を受け、パワーもサイズもダウンしたことから、高い人気が得られなかった通称マスタングⅡがベース。ゆえに現在は超希少な個体だと言える。

キングコブラ 1978 Ford Mustang II King Cobra

レーサーのキャロル・シェルビーがSCCAのレース専用車として、マスタングをベースにチューニングしたものが本来のシェルビーマスタング。

初代マスタングよりも流通量が少なく、その存在自体が希少なモデルとなっているマスタングⅡ。その中でもさらに希少なのが、歴代モデルの中で唯一となるグレード「King Cobra」だ。もう二度と出会えないかもしれないマスタング・キングコブラが、マッドネスモータースに存在する。

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1974年型で大幅なダウンサイジングを受けたフォード・マスタングは新たにマスタングIIと呼ばれることとなったが、デビュー直後のモデルにV8エンジンの設定はなく、まさに新時代のマスタングというべき1台だった。しかしこの大胆な措置は販売的にはマイナスであり、程なくして302のV8を復活させテコ入れを図ることとなる。

One of CAF Airbase Georgia’s unique advantages is its proximity to Atlanta International Airport and Delta TechOps. Over the years, generations of skilled airline mechanics who worked for airlines at Hartsfield-Jackson have volunteered their expertise, contributing to numerous restoration projects ( P-51 Mustang, SBD-5 Dauntless, P-63 Kingcobra, PT-19 and now the PT-17 and P-47). However, you don’t need to be an aviation professional to make a difference. For instance, Rodney Higginbotham, a former firefighter, taught himself CNC machining and 3D printing techniques to produce parts for CAF aircraft. His latest contribution involves manufacturing ammunition rollers, which will eventually be installed in the P-47’s wings.


マスタング」のカスタマイズカー「キングコブラ（King Cobra）」を初披露しました。 カスタムメイド・ムスタングだらけのSEMAショー

フォードモーターのモータースポーツ部門「フォードレーシング」はラスベガスで開催された「SEMAショー14」において、新型「フォードマスタング」のカスタマイズカー「キングコブラ（King Cobra）」を初披露しました。今年で誕生50周年を迎える「フォードマスタング」。ラスベガスのコンペンションセンターで開かれた「SEMAショー14」では、1800平方メートル超のエリアを確保して、数々のチューナーが手掛けた10数台のカスタマイズマスタングを出展した。その中の一台がご紹介する「キンングコブラ」だ。まず、ボディには、全体にヘビ革をモチーフにした加工を施し、ボンネットにはキングコブラのデカールが装着されている。これだけでも前を行くクルマのドライバーをビビらせることもできるが、中身もその名に恥じない内容で、5.0LのV型8気筒エンジンにフォードレーシングとROUSHパフォーマンス社が共同で開発したスーパーチャージャーが装着され、その出力は600hp。強化ハーフシャフト、高性能サブフレームキットからなる「ドラック・パック」、ローダウンスプリング、専用ダンパー、スタビライザーバーキットからなる「ハンドリング・パック」を装着している。幅広のドラッグ用タイヤ（スリック）装着で、四分の一マイルを10秒97で加速できる。SEMAショーでは他に、新型マスタングが搭載する2.3L「エコブースト」4気筒エンジン車も出品されており、「Full-Rase Motorsport」といチューナーは、ノーマルの310hpを500hpにするキットを発表。その名も「FrekoBoost（熱狂ブースト）」というから、もう「エコ」は関係ないみたいだ。

マスタング』の「キング・コブラ」を初公開した。 新型フォード マスタングのキング・コブラ 1枚目の写真・画像.

とはいえマスキー法の下ではエンジンのハイパフォーマンス化は基本的には無理だったこともあって、パッケージと内外装トリムの充実化を目指すこととなったのは時代の要請ゆえである。 マスタングIIのスペシャルモデルとしては最初にコブラIIが、それに続いて投入されたのがダイナミックなボディトリムとカラーリングを導入したキングコブラだった。

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アメ車・マスタング・カマロ・チャレンジャーのフルレストア、カスタム、修理、販売のマッドネスモータース

#FORD Mustang King Cobra cab(1978)

1964年にデビューして世界的大ヒットしたマスタングの生みの親であるアイアコッカは、さらにマスタングの販売台数を伸ばすためにSCCAロードレースへ参加することを決めます。

フォードマスタングIIキングコブラ1978 1時18グリーンライト

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1978 Ford Mustang King Cobra : New Inventory !

そしてフォードより依頼を受けたレーサーのキャロル・シェルビーの手によってシェルビーマスタングGT350が1965年にレース用の車両として誕生しました。

GL 92 フォード マスタング キングコブラ グリーンライト

キング・コブラは、新型マスタングの5.0リットルV型8気筒ガソリンエンジン搭載車、「GT」グレードに設定。ハイライトは、フォードレーシングとROUSHパフォーマンスが共同開発したスーパーチャージャーの追加。最大出力は600hp以上を引き出す。

自動車 Ford Mustang II King Cobra

1967年型にはパワフルで豪華さを高めたGT500が追加されたが、1968年からは、キャロル・シェルビーがレースに専念する一環で“コブラ”の商標はシェルビー・アメリカンからフォードに売却された。すなわち、68年以降の「シェルビー・マスタング」はフォードプロデュースとなり、GT500KRがラインナップに加わり、GT350＆GT500も含め、いわゆるカタログモデルとしてラインナップされることになったのだ。

1978 フォード マスタング II キング コブラ | takeshop Museum

新型マスタングは、米国市場で発売されたばかり。SEMAショー14で初公開されたキング・コブラは、フォードレーシングが開発した新型マスタング用の高性能パーツパッケージの名称。

Ford Mustang King Cobra 1981 3Dモデル

そしてマスタングIIにとって最後の年となった1978年、その短い生涯を記念するかのようなスペシャルモデルが登場した。その名は「キングコブラ」である。コブラIIをベースに専用のメッシュホイールやアグレッシブなエアロパーツ、さらにはクロームメッキを廃し派手なボンネットグラフィックをプラスしたキングコブラはマスタングIIにおける数少ないマニアック＆コレクターズアイテムとなった。

「マスタング コブラ」の中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】

米国の自動車大手、フォードモーターのモータースポーツ部門、フォードレーシングは11月4日、米国ラスベガスで開幕したSEMAショー14において、新型フォード『マスタング』の「キング・コブラ」を初公開した。

フォード マスタング コブラ」(その他) (自動車)の落札相場・落札価格

1974年イヤーモデル、ボディサイズと外観を一新した新しいフォード・マスタングがデビューを飾った。その名は「マスタングII」。ホイールベースは前モデルの109インチから96.2インチへとイッキに13インチ近くも縮めていたのが特徴であり、シャシーは1971年モデルから投入されていたサブコンパクトカーのピントのものが流用されていた。そう前モデルまではコンパクトカーにカテゴライズドされていたマスタングは、ここにきてより小さなサブコンパクトカーの一部となったのである。

「マスタングコブラ」の中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】

日本ではごく一部のマニアックな人々を除いてほとんど顧みられることも無くなったマスタングIIではあるものの、アメリカでは苦しい時代を何とか乗り切ったモデルということで、特にコブラIIとキングコブラの熱心なファンは少なくない。これもアメリカ人マニアの懐の深さがなせる技である。