ツーリング・ソフテイル・ダイナ・スポーツスターの、全てのモデルで人気があります。
マフラーの材質や厚さ、長さなどの違いで、音量・音質が変わる
マフラーの排気漏れの原因として最も多いのは、マフラーにできた錆です。
「タイコ」、「サイレンサー」とも呼ばれていますが、エンジンからの排気ガスを、そのまま大気に放出すると、とてつもない騒音を発してしまうため、メインマフラーを通じて、消音しています。
各マフラーメーカーは、消音しつつも、心地よい音が出るように、開発を行っています。
この記事を読んでくださっている方の中には、「EV用マフラーなんて無駄でしかない」と思う方もいらっしゃるでしょう。実際、電気自動車のアピールポイントの一つは「音が静か」という点で、当然マフラーは必要ありません。それでも私は、音があった方がロマンに溢れると思うのです。EVになったとしても、五感の一つ「聴覚」で運転を楽しみたいという気持ちを持つ人は少なくありません。
スポーツスターや、ハイパフォーマンス系のソフテイル・ダイナで人気があります。
4つ目は「サウンド」です。同じクルマであっても、マフラーの種類を変えることで好みの排気音を実現できます。ただうるさいだけではなく、重低音や高音、心地よいスポーツサウンドなど、ハッキリと違いがわかるほどのサウンドチューンが期待できます。
出口だけを交換した見た目重視のカスタマイズも存在し、音量が大きい割に走行性能に変化がないことも多いようです。
ツーリング・ソフテイル・ダイナ・スポーツスターの全てのモデルで人気があります。
ですが、そんなガソリンの薫りいっぱいな展示会にも電動化の波がここ数年で押し寄せています。2019年からは電動車に特化した展示スペース「SEMA Electrified」も開設され、電動車関連の出展が相次いでいます。現在のトレンドは「EVコンバージョン」にあり、多くの企業がクラシックカー向けのコンバージョンキットや、モーター、バッテリーなどの関連部品をお披露目しています。また、内燃機関を搭載するクルマに比べてカスタムやチューニングの範囲が限られている電気自動車向けには「EV用マフラー」も注目を浴びていました。
ここまでは、マフラーについて解説してきましたが、ここから今回のテーマである「排気音」に関連する、サイレンサーなどについて、深掘りしていきます。
音質は、北米マフラーよりスクリーミンイーグルの方が重低音です。
マフラーの中でも、最もエンジンに近い部分です。
エンジン各気筒からの排気ガスを集め、NA車ではキャタライザー（触媒）へ、ターボ車ならタービンへ送り込む役割を持っています。
エキゾーストマニホールドの形状が悪いと、排気ガスの流れが悪く、抵抗を生み出してしまいます。
その結果、エンジン出力の低下を、引き起こしてしまうというものです。
最近は見なくなってしまいましたが、歯切れのよいマフラーは、先がしぼっているマフラーです。
先日フォーティーエイトさんに取り付けたコブラマフラーさんですが、バッフル装着してても…なかなかの音量f(
マフラーにバッフル1つで音量や音質以外にパワー特性が変化するのでどちらをとるかですね”(-“”-)”
コブラ製フルエキマフラー特有の甲高く雑味があるバリバリ音をスリップオンマフラーよりも心地よい重低音に変えるバッフル
優れたサウンドとパフォーマンスを引き出す3″スリップオンマフラー。コブラマフラーの中でも特に人気のあるスリップオンです。商品名の”RPT”は、CobraがラインナップするRace-Pro 4″ mufflerのデザインを3″で再現したことに由来しています。
XL230 コブラマフラー音 外部マイク防風対策1とゲル座布Rテスト
Ｍ8ソフテイルに装着すると程よい音量で結構人気があるコブラのマフラーですが、スポーツスターにそのままつけると結構な爆音です！
ハーレーダビッドソン 2020年 スポーツスター XL1200X フォーティーエイト コブラ 3インチスリップオン マフラー音
これから紹介するマフラー音の傾向は、比較しやすように同じメーカーで説明します。
マフラー音爆音, ハーレー エボ重低音, ハーレー 重低音 マフラー ランキング, ハーレー フィッシュテールマフラー 音 ..
そうしたカスタムカーに乗る人が、あえて音が大きい社外品のマフラーに交換するのには、理由があるといいます。うるさい排気音のマフラーは、クルマを速くすることが目的なのでしょうか。また、そもそもマフラーとはどんな働きをする部品なのでしょうか。
【Harley-Davidson】スポーツスターXL883N IRONコブラマフラーエンジン始動排気音 · Comments16.
中でも、エキゾーストシステムは「重低音の出るスリップオン」という評判や、スタイリッシュな3″スリップオンが看板商品でもあり、ハーレーのカスタムマフラーでの地位も確立しています。
【ヤマハボルト】コブラマフラーに交換【Z900RS】マフラーサウンド
さまざまなスタイル・デザインで豊富なレース実績があり、ハーレーの世界で1番人気のあるマフラーメーカーです。
【フォーティーエイト】＃74 マフラー音比較6選 聞き比べください バンス＆ハインズ コブラ クロームワークス.
う～ん・・・ 今のところこんな感じでしょうか。。。
「見た目がカッコイイ」って書いてますが、「デザイン的にはノーマルマフラーも捨て難いなぁ～・・・」って感覚も引きずってるんですよ。。。（笑）
ま、当分はコブラマフラーでいきますから、もう少し走り込んだらあらためて感想をレポりますです。。。
ハーレーダビッドソン 2020年 スポーツスター XL1200X フォーティーエイト コブラ 3インチスリップオン マフラー音 ..
マフラーの中に溜まった水は、エンジンの回転数を上げてそれなりの速度で走行し続ければ、排気の際にある程度排出されます。
こんにちは、ご視聴ありがとうございます。 今回は、私自身のマフラー音が周りにはどんな風に聞こえているか確認してみる為に撮影してみました。
車体は、スポーツスター 1200 Sportsterです。
マフラーは、Cobra El Diablo 2 into 1でフルエキぞーすとタイプのメガホンデザインです。
スポーツスターらしいデザインで、マフラー音も静かめな感じがします。
メガホンタイプが好きな方におすすめです。
バッフル入れると音はどう変わるの？？ まず、コブラスリップオンマフラーには2種類のクワイエットバッフルがあります。 ..
車体は2011年式 Softail Fatboyで、マフラーはCobra Speedster Slashdownマフラーです。
クラシックスタイルのショットガンパイプで、フルカバーヒートシールドです。
24秒エンジンスタートなのですが、かなり爆音で音量大きめなので、動画再生時にビックリしないように気をつけてください。
動画で音の聴き比べをしてください 今回はCOBRAマフラーで！
レース用のマフラーは、どうなっているかというと、この仕切りを少なくしています。
基本的にレース車は、大量の空気を吸って、大量の排気ガスを吐くことで、エンジンを高回転域に持って行きます。
したがって、サイレンサーに大量の仕切りがあると、邪魔になってしまうわけです。
動画で音の聴き比べをしてください♪ 今回はCOBRAマフラーで！
12月下旬まで開催中の「」より、今回はについてご紹介します！米国メーカーコブラは、1977年にTim McCool氏とKen Boyko氏により動き始めました。McCool氏が製品開発と製造、Boyko氏がマーケティングや販促活動を担い今日のCobraの礎を築いてきました。そして現在では、エキゾーストをはじめとするパフォーマンスパーツやアクセサリーパーツを供給する、V-TWINアフターマーケット市場のリーディングカンパニーへと成長しています。中でも、エキゾーストシステムは「重低音の出るスリップオン」という評判や、スタイリッシュな3″スリップオンが看板商品でもあり、ハーレーのカスタムマフラーでの地位も確立しています。 当社の中で人気の高いコブラマフラーをご紹介いたします！3″ RPT Slip-On マフラー 優れたサウンドとパフォーマンスを引き出す3″スリップオンマフラー。コブラマフラーの中でも特に人気のあるスリップオンです。商品名の”RPT”は、CobraがラインナップするRace-Pro 4″ mufflerのデザインを3″で再現したことに由来しています。仕上がりはブラックとクロムの二種類。リアエンド部分は少し径が大きくなり、取付けられたRPTエンドチップがアクセントになっています。 Neighbor Hater Slip-On マフラーソフテイルのマフラーサウンドのアップデートにオススメ！ 卓越したサウンドとパフォーマンスを実現する2インチ等速性コア、接着されたe-ガラスとステンレススチール・メッシュなどを装備。仕上がりはブラックとクロムの二種類です。 Speedster Short 909 フルエキゾーストクラシカルなルックスとリッチなパワーのあるサウンドを兼ね備えた、コブラフルエキゾースト。クラス最高のパワーを提供するパワーポートクロスオーバーを備え、パフォーマンス、サウンド、スタイルが独自に融合しています。仕上がりはブラックとクロムの二種類です。 Turn out 2-into-1 フルエキゾーストマフラーの排気口がサイド向きのTurn outデザイン。バガーカスタムに用いられるストレッチサドルバッグに対応するよう設計された2-1エキゾーストです。1-7/8″ヘッドパイプ 仕上がりはブラックとクロムの二種類です。 コブラの商品ページはコチラ！
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スポーツスター/XL1200Xでコブラのバッフル聞き比べ ..
車体は2017年モデルのスポーツスター Iron 883で、マフラーはCOBRA SHORT 909です。
マフラー交換ビフォアア フターで、純正マフラー音とコブラのマフラー音の聞き比べができる動画です。
18秒から純正マフラー音がはじまります。
49秒から コブラのマフラー音を聞くことができます。1分38秒でアクセルを軽く回してくれます。
排気音が加工前だとほぼ破裂音でしたが、バッフルを付けたことにより心地よいVツインサウンドを奏でてくれます。 railgun562
もちろんボーラはマスタング マッハE以外にもこのシステムを提供する予定としており、そのうちの一台はフォードの純電動ピックアップ「F-150 SVTライトニング」も含まれます。車種専用設計になるので先述のTHORよりかは自由度が下がりますが、その代わり品質はしっかりと保証されていることでしょう。EVになっても「車が出す音をより良いものにする」という老舗マフラーメーカーの想いには、熱いものを感じました。
コブラ バイク用マフラー カスタムパーツ を買うならココ。 カスタム ..
車体の記載がなかったのですが、まっすぐストレートラインが印象的なコブラの3インチスリップオンマフラーです。
可変エンドキャップなのでスラッシュカット部分を回転することができます。
マフラー音が低めで落ち着いた感じですが、音量を抑えたい場合はクワイエットバッフルもあります。