コブラ (COBRA)【1989年式】 に関するこのページの内容
1982年にはレジャーバイク「RT50」に名づけられました。レクタングルタイヤを装着し、空冷2サイクル単気筒のエンジンを轟かせて、街中のみならず砂地や草地なども走り回るヤンチャなバイクでした。
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ラジアルフローラジエターの両サイドをガードするように取り付けられた、『コブラ』のネーミングの元にもなっているラジエターシュラウド。大きく口を開けた2つのエアアウトレットがスパルタンムードを強調。
小さくて携帯性が最高に良い！それでいてOLEDディスプレイで視認性もばつぐん！
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パターンに共通して、終盤で炎炎ノ炎ニ帰セ予告が発生すれば激アツだ。
メーカー名：スズキ
車名：ウルフ
重量：78.8kg
エンジン：空冷2サイクル並列2気筒
排気量： 49cc
最高出力：4.2ps/6000rpm
メーカー名：スズキ
車名：ウルフ90
重量：98kg
エンジン：空冷2サイクル並列2気筒
排気量： 89cc
最高出力：10.5ps/9000rpm
コブラ250(自動車、オートバイ)の中古品・新品・未使用品一覧
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実はバンディット250までの繋ぎだった?! 1989年の2大トピック; 本腰を入れていたら次世代のバイクになりえた?!
GSX-Rよりも高く、手前に引かれたハンドル位置によって上体の前傾度は最新250ccスポーツと大差ない程度。しかし車体がコンパクトなうえにステップ位置が高めだから膝の曲がりは大きめで、峠道でのスポーツライディングに合った設定。街乗りやツーリングユースなら初代GSX-R250ベースの「アクロス」やバンディットを、ということだったのだろう。
ボタン､バネ､ネジセット(コブラ250/300MM用)。 単品重量・容量：10g
「テンポ遅め、千葉館山を舞台に繰り広げられるご当地・和風ローファンタジーSFストーリーです」 千葉県館山、海と森などの自然に恵まれた街に広瀬百合子という女の子が住んでいた。 彼女は14歳で、君津にある私立中学校に通う""ごくふつうの中学生""だった。 しかし、ある時、学校から帰ろうと館山銀座商店街を歩いていた時、ゴリラのような獣の襲われ、迷子となっていた少女とともに拉致されそうになる。 百合子は、絶望の淵にさらされる中、突然発生した炎に包まれて茜色の衣を纏う天女タキリとなる。 それとともに、色違いで真紅色の衣を纏い、従妹と名乗る天女のトヨタマと協力し、獣やそれらを操る首謀者を館山の街から退ける。 このことをきっかけとし、彼女は天女として、ほかの6人の天女とともに獣と闘いゆく和風SFファンタジー小説です。 ※「1-2年ごとに、物語の舞台におもむき、現地調査を重ねて書いています」 より忠実で旅をしたような気分にもなれる作品です。 (弊作は、"第4回「マグネット！」小説コンテスト一次選考選出作品"となります。) （イラスト:PNねこ氏・そらぴかり氏作）
KNIPEX ウォーターポンププライヤー コブラ 250mm ソフトプラスチックハンドル ..
90年代初めのスズキはGSX-R、バンディット、アクロス、カタナ、コブラと、250cc4気筒車を5機種もラインアップしていたことからも、このクラスに注力していたことがうかがえる。
KNIPEXのコブラ250サイズに限定のフラッシュグリーン登場。
2スト250ccレプリカのRGV250Γに対するWOLFの関係と同じく、GSX-R250Rベースのネイキッドバージョンとして登場したのがコブラ。同時期に存在したバンディットはストリートユース重視の設計だったが、コブラはGSX-Rのスポーツ性能をそのままに、ストリート向きのルックスに仕立てた造り。
限定グリーン KNIPEXのコブラ250サイズに限定のフラッシュグリーン登場。 ・KNIPEX.
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
スズキ コブラ 1989年式の諸元・スペック情報 | ウェビック
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クニペックス コブラ クイックセット 8722-250 KNIPEX
地味なデザインが災いしてか大きなセールスにはつながらなかったが、走りのキレとコントロール性を重視する市街地走行中心のベテランライダーには最高の相棒になった。
スズキ「コブラ」紹介動画！ SUZUKIが作った変態バイク ..
エンジン型式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
総排気量：248cc
内径×行程：49.0×33.0mm
圧縮比：12.5
最高出力：45PS/15000rpm
最大トルク：2.6kg-m/10500rpm
燃料供給方式：キャブレター［BDST32］
変速機型式：常噛6段リターン
全長×全幅×全高：1990×695×1010mm
軸間距離：1380mm
シート高：730mm
乾燥重量：139kg
燃料タンク容量：13L
タイヤサイズ（前・後）：110/70-17・140/60R18
当時価格：53万9000円
コブラ ＃レーサーレプリカ ＃スズキ #GSX-R ＃中型バイク ＃ ..
エンジンはストリートユースにおける俊敏性とレスポンスを重視して5、6速のギア比をローギアード化。フロントタイヤをラジアルからバイアスに変更することで、低い速度域での軽快な取り回しと接地感の向上も図られていた。カウルのない分だけ乾燥重量も4kg軽く、エンジンが吹け切ることの少ない市街地やタイトなワインディングでの戦闘力は、GSX-Rよりも明らかに上だった。
旧車スズキコブラ250 GJ73 GSX-R250Rのネイキッド クォーターマルチ フル整備済み！レーサーレプリカ、ウォルターウルフ仕様！
「ウルフ」と聞いて、小さな大横綱・千代の富士を思い浮かべる人は相撲好き、「コブラ」と聞いて、ジョージ高野を思い浮かべる人はプロレス好き。バイク好きなアナタは、何を思い浮かべますか？ スズキが野に放った二大珍車「ウルフ&コブラ」を紹介します。
コブラを、同12月にはバンディット250を、1990年にはGSX‐R250ベースの ..
見比べればすぐにわかるが、コブラはフレームもタンクもシートカウルもGSX-R250Rと共通。カウリングを取り外して丸目1灯ヘッドライトとし、専用メーターとラジエターシュラウドを取り付けて、フロントブレーキを大径シングルディスクにしたのみ。シュラウドの張り出しを強めにすることで、コブラが興奮して頭を広げた姿をイメージしている。
グランツーリスモ7/収録車種 | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki
1980年代後半、レーサーレプリカブームが終焉を迎え、各社は「次にヒットするバイクは何だ!?」と模索していました。カワサキはいち早く「ネイキッド」という鉱脈を発見。それにスズキも追従しました。そんなカオスな時代に「ウルフ250」と「コブラ」は産声を上げました。
シェルビー コブラ Daytona Coupe 64 · シェルビー G.T.350 65 ..
GSX-R250Rとは想定される常用速度レンジが異なるため、フロントブレーキは小径ダブルから大径シングルに変更。バネ下荷重が減ることから、多用する低中速域におけるフットワークの向上にも少なからず影響している。