コブラ「RADSPEED」アイアンをカッコ良くするのは簡単なように聞こえる。
また、コブラ キング RAD SPEED アイアンの可変長アイアンには、ロングアイアンからウェッジまで各アイアンのパフォーマンスを最適化するために、プログレッシブヘッド形状、グルーブ形状、ホーゼル長さがあります。
コブラがワンレングスアイアンにこだわり続けるのには、それなりの理由がある。
他のコブラ アイアンと同様に、従来の可変長アイアンとワンレングスのオプションがあり、標準モデルと同じテクノロジーを提供しますが、すべてのアイアンで同じセッ
トアップとスイングを促進して、より一貫性を提供します。
また、Arccos が提供する Cobra Connect テクノロジーも利用できます。このテクノロジーは、センサーを使用してコース上でのすべてのショットのパフォーマンスを記録し、ゲームの追跡と改善に役立ちます。
コブラ キング RAD SPEED アイアンは新しいブラック フィニッシュで、より薄いトップラインの外観を作成し、アドレスをよりスマートに見せます。
新しいコブラ「LTDx」アイアンは、通常シャフトとワンレングスともにラインナップしている。
コブラ キング RAD SPEED アイアンは、オフセットのタッチと厚いトップラインを備えた Speedzone アイアンと同じフレンドリーなヘッドを提供します。
コブラゴルフは3Dプリント技術を初めて採用したことで話題となったRADSPEEDアイアンの新色として「」の発売を新たに開始しました
コブラゴルフのワンレングスモデル「キング ラッドスピードワンレングスUT」の3、4、5番をプロが試打！
コブラ キング RAD SPEED アイアンはトップラインにカーボン ファイバー ストリップを採用し、重量を削減して重心をさらに下げ、打ち出しとスピン数を改善しています。
数値でわかるように、コブラ キング RAD SPEED アイアンはフェースの芯からはずした場合、のときのパフォーマンスの一貫性にも本当に感銘を受けました。
コブラゴルフ「キング ラッドスピードワンレングスアイアン」の7番
数多くのクラブを手掛けてきた設計家・松尾好員と試打のスペシャリスト・堀越良和プロが最新クラブを打って測って研究する「ヘッドデータはウソつかない」。今回はコブラの「キング スピードゾーン アイアン」です。
コブラ キング RAD SPEED アイアンは、ラウンド中にボールをミスヒットする可能性が高いハンディキャップの高いゴルファー向けに設計されていることを考えると、あなたを助けるために良い仕事をしているように感じました。
コブラ、RADSPEEDアイアン「ブラックPVD仕上げ」を発売
コブラ キング RAD SPEED アイアン の名前は、全体で見られる新しい Radial Weighting テクノロジーに由来しています。
cobra コブラ 中古アイアンセット KING RADSPEED 5本の商品詳細
コブラがワンレングスアイアンにこだわり続けるのには、それなりの理由がある。それは売れるからだ。
コブラ キング RAD SPEED アイアン 最新かつ最高のテクノロジー
新しい、コブラRAD SPEEDスピード アイアンは、クラブ ヘッドのバック キャビティに 3D プリント技術を採用された「ナイロン メダリオン」を備えており、複雑な格子構造を使用して重量を減らし、重心を下げて打ち出しを容易にするとともに、インパクト時に感じる振動を減衰させることで打感を大きく改善しています。
初・中級者向けにとって究極の理想 ～コブラ「LTDx」アイアン～
コブラが目的に応じたアイアンを創るとなれば、間違いは犯さない。流れがよくセクシーで従来ロフトの鍛造ブレードがお望みなら、コブラにはブレードの中のブレードがある。革新的な製造方法が良いなら、コブラはそれにも対応可能だ。
コブラ･プーマ･ゴルフ「KING RADSPEED」アイアン
KING SPEEDZONE ワンレングスアイアンとロフト角、ライ角、クラブ長さは同じスペックになっています。アドレスに大きく影響するスペックが踏襲されていますので、同じ感覚で扱いやすくなっています。
cobra RADSPEED コブラ ラッドスピード アイアン 4番 ブラック
・コブラの「RADSPEED」アイアンは、昨年デビューの「SPEEDZONE」アイアンよりもスッキリしていてスリムな見た目。
コブラ(cobra)/ダークスピード シリーズ アイアン 一覧・比較
そこで登場したのが、コブラの新しい初・中級者向け(スコア改善型モデル）アイアンの「LTDx」。生涯忘れられないショットが打ちたい？コブラがそれを叶えてくれる。
コブラRADSPEEDアイアン メーカー コブラ 商品名 コブラRADSPEEDIrons 価格 ￥91698 ポイン.
今までのエースドライバーはM3、9.5°にエボ4、661sを44インチで使用していました。
ここ2、3年で出たテーラーメイド、キャロウェイ、スリクソン、PING、タイトリスト等、有名どころはだいたい試打しています。
各メーカーの2020〜21年モデルもsim系エピック系は飛距離はでるがもう少し寛容性がほしい、PINGは寛容性あるけど飛距離が落ちる。と言う感じで今一つでした。
そう言えばコブラのドライバー打ったことがないなーと思い某量販店でradspeedシリーズ(純正ツアーADのsシャフト)を試打したところXB10.5°が初球からエースと同程度のデータが取れました。
(平均HS45、打ち出し角14°、バックスピン2300〜2800、キャリー245yぐらい)
radspeedはスピン量がさらに減りましたが私のHSだとスピン量がすこし少ないように感じました。(HS50近く出る人はいい感じになると思います)
XDはスライサーのひとじゃなければ特に試す必要もないかな。
他メーカーと比較するとボール初速はトップクラスかつ寛容性もかなり高かったです。
ツアーad純正シャフトも悪くはなかったですがシャフト次第でもっと良くなる可能性を感じシャフトをアッタスダース6SXで見積りをお願いしたところ思ってたよりいい値段を提示していただいたため購入しました。
(カスタムシャフトで約6万、プラス量販店のキャンペーンで5000円分のギフト券貰えました)
ネットで買うより量販店で交渉した方が安くなるのでおすすめです。
カスタム注文後3〜4週間ほどで到着しました。
(radspeedXB、アッタスダース6sx、45インチ、バランスD2、総重量318gで仕上がりました)
到着したものを打ちっぱなしで打った感想としては、やはり中、高弾道打ち出しロースピンでいい球が打てます。
捕まりは普通ですね、ドローもフェードも打てます。
寛容性が高いのでしょうがないですがインテンショナルスライス、フックは打ちづらい印象です。(曲がらないので個人的には良いんですけどね、操作感が欲しい人はradspeedがいいかも)
打感はボールがくしゃっと潰れるような印象を受け、フェースに球が乗ってる時間が長く、球持ちが良いように感じました、個人的には軟鉄アイアンでいい当たりをした時の様で好きですが弾く感じのヘッドが好きなひとには合わないと思います。
フェース面のミルド加工の溝が深くスピンが入りそうに見えますがドライバーぐらいのロフト角の場合は溝があった方がボールの横滑りを抑え、スピンが減るそうです。
実際打っていてもそのミルド加工の効果なのかヘッドが擦りぎみに入ってもあまり曲がらない不思議な感じでした。
打音は低めの落ち着いた音ですね。
他メーカーにくらべてインプレ等の情報が少ないコブラ、radspeedシリーズですが打ったことのない人にはぜひ試打して頂きたいですね！
個人的には過去最高のドライバーです！
コブラ キング FORGED TEC アイアン2機種を比較試打
コブラ キング RAD SPEED アイアンの、3D プリント技術やラジアル ウェイトなどの明確なストーリーを持つ製品で新しいイノベーションを推進し続けていることも素晴らしいことです。これにより、最新かつ最高のテクノロジーを手に入れていると感じられるはずです。
ロフトが7番で27.5°と非常に立っていますが、3Dプリンターのバックフェースやウェイトの調整の効果で非常に球が上がる設計です。
どんなゴルフライターでも、今日はこのコブラ「RADSPEED」アイアンの発売記事で「RAD」に触れまくるだろう。断っておくが、我々もそうなるはずだ。
ボールスピードを最大化させます。 そのフェース面積を、前作比で10%拡大し、
コブラから発売のKING RADSPEED ワンレングスアイアン 2021について、モデルの特徴・スペック・発売日・発売価格などをまとめました。
どちらもストロングロフトの飛距離系アイアンでありながら高弾道を実現する.
新しいコブラ「LTDx」アイアンには、お伝えしたいテクノロジーがたくさんあり、そのうちのいくつかは非常にイケてるし、とっても革新的だ。しかし、その前に伝えておきたいことが一つある。
ロフト角：10.5度 ○シャフト：Tour AD for RADSPEED ○硬さ：S
『スピードゾーン ワンレングス』は、その名の通り、コブラの新しいラインナップ『スピードゾーン』のワンレングス仕様です。アイアン番手の長さを全て7番アイアンに統一することによって、アドレスやスイングでの再現性が高くなり、番手間での一貫性や正確性が高まります。長さは「アーコスキャディ」センサーがない場合、カーボンで37.25インチ、スチールで36.75インチです。
本来は、ライ角を統一し、シャフトも統一することで、同一性が生まれそうですが、『スピードゾーン ワンレングス』は、長い番手ほどライ角がアップライトになり、シャフトは軽量になる独自のフロー設計を採用しています。それによって、ロングアイアンは打ち出し角が高く、ショートアイアンはコントロール性が高まるなど、番手の弾道がより最適化しています。
ヘッド体積：460cc ロフト角：9°、10.5° クラブ長さ：45.25インチ · 商品発売日
もし読んでいないなら、「ラディアルウエイト」こそコブラ「RADSPEED」アイアンを激速にした要因なので、今すぐ読んで欲しい。