現在はUSモデルのみが発売されており、国内版での発売は確認できていません



『「エリートX」「エリートMAX FAST」のドライバーには2か所のウェイトポートが配備（写真：エリートX 左：スタンダード 右：ドロー）』

「エリート」シリーズは、アイアンも同時に発売される。


まずは、コブラ LTDxドライバーの全般的な特徴をご紹介します。


『ドライバーと同じく「Ai 10x FACE」を採用』

ヘッドは前モデル「PARADYM Ai SMOKE」同様中空構造で、やさしく飛ばせるアイアンだが、「スピードフレーム」が新しくなってボディ強度が向上。「ウレタンマイクロスフィア」の効果と相まって中空ならではのミスヒット時の振動を抑制し、打感・打球音が向上している。この強度アップはトップラインのシャープ化も可能にし、構えた顔も前モデル以上にスマートだ。もう１つの特徴は「Xフォージド」アイアンで採用されたソールの面取り加工の採用だ。リーディングエッジとトレーリングエッジ両側のエッジを落としソールをなめらかにすることでバウンス効果を維持しつつ抜けが向上し、ダフリにくい。

さて、2022年モデルのLTDxは3モデル展開ですが、3モデル(、、LTDx MAX)全てでが発売されます

コブラ2022年モデルのLTDドライバーは、の3モデル構成です

また、先に進む前に、もう一つ面白いことを伝えておきたい。コブラのワンレングスハイブリッドは、シャフトがスタンダードのハイブリッドよりも圧倒的に売れている。この根拠はないが、私の直感は次の通りだ。

LTDx LS™ (Low Spin)ドライバーは、より空気抵抗を追求した伝統的なヘッド形状で、低スピンで速いボールスピードを好む、ツアープレイヤーのニーズに応えます。ヘッド前方のヒールとトゥの 2 箇所に、調整可能なウェイトを配置し、ソール後方にも固定のウェイトを配置することで、やさしさも両立しています。

コブラ「LTDx」ハイブリッドの純正シャフトは「KBS PGI（50、60、70、80）」のカーボンシャフト。

コブラでは、「LTDx」ワンレングスのハイブリッドに加え、女性に特化した「LTDx」もリリースした。ワンレングスは、コブラのワンレングスアイアンとスペックは同じ。また、フェアウェイウッド同様、女性専用モデルは、コブラのブラック／エルダーベリーの配色とロフト角が変わっていることが特徴となっている。

は現在のところはUSモデルのみの展開そこでおすすめなのがUSモデルのゴルフクラブを専門に扱っている老舗のさん。カスタムシャフトの選択肢が豊富ですぼくも普段USモデルを購入する際に利用しているショップで、今年に入ってからはコブラLTDxドライバーやステルスドライバーなど多数を購入していますメーカーから直接仕入れを行っているなので安心感が違います

「KING LTDx」ドライバーと「ST-X 220ドライバーのスペックを比較してみます。

が使用していたことで有名で、ぼくも1本所持していますが、日本では発売されなかったこともあり中古でも希少な存在です。これも探しているなら、発見次第購入するのがおすすめ

今作は2016年に発売されたLTDシリーズを元に設計されています。LTDは低スピンと高速のボールスピードをゼロCG設計で達成したドライバーでした。2022年モデルの新しいLTD XではゼロCGと5200MOIの慣性モーメントという組み合わせを設計に取り入れることで、寛容でありながらもボールスピードをアップさせるという目標を実現しました


以上、コブラ「KING LTDx」ドライバーをご紹介しました。

『Lカップ』には明らかなメリットが2つある。1つは、シングルピースになっているためフェース下部がより反応しやすく、コブラによると17％以上もたわむ。より"たわむ”ということは、より"初速”が出るということだ。また、コブラの開発陣は、リーディングエッジの半径を15度まで増やすように変更。

「KING LTDx」ドライバーの方がヘッドを軽く感じるということになります。

フェアウェイウッドの『475ステンレススチールフェースインサート』に対して、「LTDx」ハイブリッドは、鍛造の『Lカップフェース』を採用している。これは、コブラの主力ハイブリッドとしては初の試みだ。このクラブを温存するのか、あるいは頻繁に使うのか。それはあなた次第だ。

コブラ「LTDx」ドライバーに驚いた！ 球が強くてミスにも強い!!

特に注目すべきはゼロCGnaと5,900もの高MOIを獲得したという点です。これによって2022年モデルのコブラドライバーは安定性を犠牲にすることなく、ボールスピードと飛距離アップ可能にしたと謳っています

ゴルフパートナー 高松屋島西店 · 新商品が3月12日に発売されます · コブラLTD Xです.

一方で、ミズノは、2022年3月11日に新しいSTシリーズ「ST-X 220ドライバー」と「ST-Z 220ドライバー」をそれぞれ発売します。（TOUR AD GM D カーボンシャフトモデル）

現在はUSモデルのみが発売されており、国内版での発売は確認できていません

プーマジャパン（株）からCOBRA Golf（コブラゴルフ）の新製品、初速性能と安定性を追求した「キング LTDx」シリーズのドライバーが2022年3月12日に発売です。今回の「LTDx」シリーズは2016年に発売された「LTD」シリーズに由来します。

コブラ2024最新作『KING TEC / TEC Xアイアン』11/9(土)発売決定！


『軽量モデル「エリートMAX FAST」アイアンもラインアップ』

発売は、ドライバー2月7日、アイアンが2月14日だが、試打クラブは1月10日からゴルフ５各店舗に導入予定。ぜひ実際に試打して、AIフェースの進化を体感していただきたい。

コブラ LTDx ドライバーで最大の飛距離と安定性を実現。寛容 ..

最後に「LTDx」フェアウェイウッドは、コブラの「MyFly8」を搭載しており、ロフト角を1.5度立たせたり寝かせることができる。

今回はクラブフィッターの小倉勇人さんが、コブラ2022年最新作LTDxシリーズの「LTDxワンレングス」を試打。ワンレン…

ぼくも普段USモデルを購入する際に利用しているショップで、今年に入ってからはコブラLTDxドライバーやステルスドライバーなど多数を購入しています

cobra コブラ 中古ドライバー AIR-X (US) 10.5°の商品詳細

新しいコブラ「LTDx」アイアンには、お伝えしたいテクノロジーがたくさんあり、そのうちのいくつかは非常にイケてるし、とっても革新的だ。しかし、その前に伝えておきたいことが一つある。

メーカー, 美品 コブラ LTD, 発売日, 2025/01/05, 定価, 12000円

またコブラは、女性に特化した「LTDx MAX」フェアウェイウッドもリリース。ロフト角は異なるが、形状、素材、テクノロジーはメンズの「LTDx MAX」と同じになっている。

コブラ2022 KING LTD X,LS,MAXドライバーが登場。取扱店と特徴まとめ ..

コブラは、初・中級者向けアイアン部門において、主要ブランドの中で最も低重心のクラブをラインナップしていることを誇っており、「LTDx」は内部重量の大部分がどこにも“繋がっていない”ことを特徴としている。

コブラゴルフ／KING／LTDx LS ドライバーの口コミ評価

「LTDx」は8gの単体ウエイトを後方の低い部分に配置し、「MOI（寛容性）」を向上させているのが特徴だ。反対に「LTDx MAX」では、3gのウエイトがヒール部分に装着されている。このヒールウエイトにより、インパクトでフェースをスクエアに戻しスライスを軽減（あるいはよりドローの弾道になる）することが可能となる。

コブラ【キング RADSPEED ドライバー】 発売日：2021/04/09 RADIAL ..

黄色と黒を基調としたスタイリッシュなデザインです。モデルによりウエイトの位置が異なりますが、「KING LTDx」はウエイトが後方に配置されています。

【ギア情報・評価】KING LTD PROドライバー（コブラゴルフ）

今回は、LTDxLS、LTDx、LTDxMAXの３種類のドライバーについてご紹介します。

コブラ LTD x LS TENCEI 1K Orange 70TX クラブ

ロフト角は、「KING LTDx」ドライバーはが、「ST-X 220」ドライバーはが用意されています。両者とも調整機能があります。

コブラ『LTDx LS ツアーレングス』ドライバー トラックマン試打

この3番ウッドは、前作のコブラ「LTD」“ビッグツアーモデル”のシルエットを踏襲している。ハイロフトの「LTDx LS」の5番、7番はよりコンパクトなツアーデザインで、抜けをよくするため「バフラーレール」が搭載されている。そして、（私の造語である）「リッキーレール」といえば、コブラが他モデルの5番、7番でも採用しているものだ。