カプチーノ EA11R · #愛車紹介#ベビコブ#再登録#ごめんなさい#コブラ.
※車両本体価格でのシミュレーション結果の場合、諸費用（--万円）を登録時までに現金でお支払いいただく場合の支払い例となります。
カプチーノのドライブ・ベビーコブラ・オープンカー・660・ミッションに関するカスタム事例 ..
新エンジンの搭載とATを追加。新開発のオールアルミ製ターボエンジンを搭載し、大幅な軽量化を実現。さらにAT車を新設定するとともに、電動パワステも標準装備された。外観では熱線吸収グリーンガラスの採用のほか、アルミホイールのデザインを変更した。(1995.5)
車の骨格にあたる部分※を1カ所でも交換または修復されたことがある場合「修復歴あり」となります。バンパーをこすった程度であれば「修復歴あり」には該当しません。修復歴があるのに「なし」で査定申込みをされると、現車確認の際、買取キャンセルとなる可能性があります。修復歴がある場合は必ず「事故歴（修復歴あり）」をお選びください。
コルベットを模した物ではない。以前、九州ABCに、カプチーノベースのコブラのレプリカが展示されたが、これは内装まで改造されいた。
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
ACコブラを彷彿とするカプチーノをベースにしたベビーコブラの希少中古車を紹介です。
なお、中古車の市場価格は日々変動するため、前回と同じ査定金額にはならない可能性がございます。
スズキ カプチーノの買取価格相場の買取相場価格は11.6万円 ～ 108.6万円です。
※グレードや年式、走行距離によって異なります。中古車のオークションのデータ相場を参考に算出したデータとなります。
ベビーコブラ＆ストリート!ベビーコブラの走行動画 | 中古車ウォッチ速報｢個性的な中古車を紹介します。｣
Bose：うわ～懐かしい！ 僕らが子供の頃に乗っていたブリヂストンの自転車じゃないですか！！ この変速機、いいよね。これは違うけれどスーパーカーライトが付いている自転車もあったんだよな。最近、この時代のデッドストックものを集めている若い子が増えていてさ。たまに乗っているところを見るけれど、すごくカッコいいんだよ。
お父さん：隣のやつは未使用ですよ。ちなみにブリヂストンのやつは後ろのウインカーがなくなっちゃっているんでオークションで探している最中です。
Bose：よく見たら店の中はホンダ モンキーだらけだし仔猿（世界最小の4サイクルバイク）もあるじゃん。そしてこっちにはホンダ ダックス！ 僕、ダックスに乗ってましたよ。これ、全部売りものなんですか？
細谷社長：売り物だったり、売り物じゃなかったり……（笑）。
Bose：これってお父さんの趣味でしょ？ 相当変わってるけど、自分の好きなことをとことん楽しんでいる感じが伝わってくるよ。趣味に生きている感、羨ましいね。そして息子がその影響を受けて、やっぱりおもしろいことをやっている。最高だね！
289立方インチのV型8気筒エンジンを搭載するコブラは、モータースポーツの世界でもシェルビー、そしてフォードの目論みどおり多くの勝利を収めることに成功した。1960年代のル・マン24時間レースでは宿敵ともいえるフェラーリを圧倒するライバルとして常に意識される存在となった。また、1963年から1965年までの3年間に連続でアメリカ・マニュファクチャラーズ・チャンピオンシップを獲得したことも、また偉大なるコブラのレース史である。
※タイヤ＆ホイールをカプチーノの改造用に 21 FUJIMI ＜FORD＞GT40 Mark.I
そこでフォードのゼファー用のエンジンを搭載することにしたのですが、1961年にブリストルが、件のエンジン生産を終了することを決断。当然のようにACへの供給も終了することになりました。これに対してACでは、イギリス・フォードが戦後モデルとして開発したフォード ゼファーに搭載された2.6L 直6エンジンに目を付けたのです。
エリートSPL LEDテール魔改造（スズキ カプチーノ・EA11R⁄21R）by ok
Bose：なんだ、グシオだけじゃなくて前から変わった車を扱っているんじゃないですか（笑）。クロスブレードやベビーコブラのハードルをぐんぐん高くしていくと、そこにグシオがいる。意味は一緒だよ。カーセンサーnetを見ていると軽1BOXや軽トラが多いのに、変わった車の話ばかり。どっちが本当の姿なんだろう。
細谷社長：どっちも本当です（笑）。
Bose：そんな細谷社長は今、何に乗っているの？
細谷社長：僕ですか？ 今は1965年式のフォード マスタングコンバーチブルとシボレー カメオです。
Bose：うわっ、ビンテージのアメ車なんだ！ また全然店と関係ないところが出てきた（笑）。だったらアメ車も扱えばいいじゃないですか。
細谷社長：いや、僕にとってアメ車は完全に趣味の世界。商売とはちょっと違うんです。
1/24 グンゼ改造 シェルビーコブラデイトナクーペ 製作開始
（ここで前回に引き続き、細谷社長のお父さんが登場です）
お父さん：僕はこの車、ブティックとかのディスプレイ用にいいと思うんだよね。
Bose：古いビートルや昔のハーレーなんかを置いているショップ、ありますよね。おもしろいかも。
お父さん：前にスマート クロスブレードを並べたときはブティックの人が買ってくれたもんな。あとベビーコブラ（スズキ カプチーノをベースに製造されたコブラのレプリカ）は焼鳥屋さんだった。
09年にスズキカプチーノをベースに製造されたコブラレプリカです。 ..
Bose：それにしてもこの車、いったいどんな人が見に来るんですか？ まったく想像がつかない。
細谷社長：………………誰も見に来てくれません（泣）。うちに来てから2年ほど経ちますが、まったく問い合わせがないんです……。
Bose：えっ、そうなの？ おもしろがって見に来る人はいそうだけど、それすらないってことはやっぱりとてつもなく高いハードルが目の前にあるんだ。ちなみにお店には売り物じゃない車もたくさんあるけれど、これもその一つってわけじゃ……。
細谷社長：違います。ちゃんとプライスボードを付けています。
Bose：屋根がないからガレージが必要だし、2人乗りで荷物がまったく載せられない。でも走るとおもしろいんだよな。世の中のスポーツカー好きで、でも奥さんから「スポーツカーはダメ！」と言われている人は一度家族でこの車を見に来るといいかも。あまりにもハードルが高いから、普通のスポーツカーがとても便利な車に見えると思う（笑）。
スズキカプチーノCUSTOM第2弾FD3Sに魔改造するぞ＃1 ..
それまでブリストル製の直列6気筒エンジンを使用し、スチール・チューブ・フレームとアルミニウム製のボディパネルからなる独自のモデルを生産していたイギリスのAC社だったが、1961年にブリストルはそのエンジン生産の中止を決定。その報に触れた元レーシング・ドライバーで、その後はシェルビー・アメリカンを設立し、レーシングカー・デザイナーとして活躍していたキャロル・シェルビーは、アメリカ製のV型8気筒エンジンを搭載できる車の設計をAC社に依頼。その一方でシボレーやフォードにエンジン供給の交渉を持ちかけた。
希少 BABY COBRA スズキ カプチーノ コンプリートカー 試乗 Vlog ベビーコブラ オープンカー.
こうして見ると、買取専門店が便利なように思いますが、そう単純ではありません。車を購入する際、ディーラーや中古車店の場合、どうしても売りたい車両であれば、買取額が大きくなる可能性もありメリットと言えます。ただ購入する車が、販売ランキング上位になるような人気車だったり新型車だったりすると、販売店側も強気になりますから必ずしも高値買取が実現できるとは限りません。また購入と一緒に売却（下取り）する場合、どこまでが車両の値引きか、どこまでが買取額かが、金額が混ざって分からなくなることが多いのがデメリットと言えます。
コブラレプリカ!SUZUKIカプチーノベース!160馬力!F6A改720ccエンジン搭載!ベビーコブラの中古車を掲載
英国製のオープン2シーターは、趣味のクルマとして根強い人気があるようですが、数々のロードスターの中でただ1台、仲間外れ的な扱いを受けているのがACコブラ。バックヤードビルダー的に派生した英国の小規模メーカーは、エンジンを他メーカーからの供給に頼っているケースも多いのですが、ACコブラの場合はアメリカ製の大排気量V8を搭載していることから、そうなっているのかもしれません。今回はACコブラに注目です。
M件の投稿。カプチーノ魔改造オートサロン関連の動画をTikTok ..
光に反射すると余計に分かりにくく、言わなきゃ気が付かないカスタム（ｗ
ハロゲンバルブ他、電球など組み付けてユニットを完成させ、点灯テスト。
が、片側のハロゲンバルブが切れ買いに走り、ヒューズも切れ交換・・・
スズキ カプチーノ COBRA(コブラ)のシートの口コミ・パーツレビュー
以前は各業者の査定額も大きく差があるのが一般的でしたが、現在は新車ディーラーや中古車販売店、買取専門店ともに次に購入する車など条件によって大きく買取額が変動します。新車ディーラーだけ、中古車販売店だけで売却先を決めてしまうのではなく、買取相場を見るうえでも各社に査定を依頼するのが安心できると言えます。
無ければ作ります | カプチーノ専門店 (有)馬力 津本店のブログ
輪郭はブラック、そして中は別なカラーのツートンにします。
で、一気に完成？ 目の中はシルバーに塗装しました。
余っていた後期型カプチーノのシルバー色の缶スプレーです。
現状、カバー表面にライト用スモークシートで加工していることを、
インナー塗装にして、明るいシルバー塗装でクッキリさせてみた。
▲現状 （レンズもクリーナーで磨かないと、すぐ黄バミます・・・）
▲塗装の失敗は、インナーの奥まで塗料を吹く際、吹き過ぎて、塗料溜まり（左
それから側面がタレてしまったが、カバーを付ければ目立たないし・・・（右
てな具合に、あまり神経質になっておりません（ｗ
▲マスキングはがし・・・の失敗は、シルバー塗装後、マスキングを取る時、
塗料とマスキングの境目にカッターで切れ目を軽く入れるのですが、
その入れ具合が甘かった箇所のシルバー塗料のエッジがボソボソになったのと、
ブラックの塗料がマスキングに“もってかれ”はがれてしまった箇所。
※マスキング残りのシルバーは軽く削って取り除き、塗料がはがれた箇所と、
エッジのラインを、同じスプレー塗料を容器に移して、筆塗りでレタッチ。
ライトカバーは、プラモ用のコンパウンド（細目＆極細目）と
プラスチッククリーナーで何度も磨いて、黄ばんだアクリルをキレイにする。
クルマ用品のコンパウンドでも同じと思うが、プラモデル用があったので使用してみた。
密封するのでゴミが入らないよう、曇りもキレイに何度も磨いてから、
分解時と同じようにユニットを段ボールで温め、組み立て。
カバーと本体の継ぎ目が分解前と同じように、元に戻れば完成～！！
ドライバーでこじ開けた箇所が少しめくれていたり、
分解前の均一だったシーリング剤も片寄っているので、
念のために、市販のゴムシーリングで更に密閉していく。
ちょっと仕上がりの見た目は悪いが、装着したら見えない箇所、
レンズ内に水滴が入り込むよりはマシである。
構造上、車体へのヘッドライトユニット取り付けも面倒なカプチーノ。
タイヤハウスのインナーを外し、裏側のナットを2箇所外さないと、
ヘッドライトユニットは外れないので、またタイヤ交換の様相で作業開始。
▲片側だけ仮装着して比較してみる。
厚化粧の濃いアイシャドーから、薄化粧のスッキリ目元？
ほとんどノーマルのうように見えて、インパクトが無くなりました・・・
このコブラの正体は スズキ カプチーノ！！ 本物のコブラの起伏やカーブをより強める前後のフェンダーの張り出し具合など
日本のヒップホップシーン最前線でフレッシュな名曲を作り続けているスチャダラパーのMC、Boseが中古車情報誌『カーセンサー』にてお届けする人気連載「Bosensor」。カーセンサー本誌で収録しきれなかったDEEPでUNDERGROUNDな話をお届けっ!!
今回はケンズファクトリーにお邪魔した記事（関連リンク参照）の後編です。
編集部ゆきだるま（以下、ゆきだるま）：Boseさん、前回はお店の秘蔵の車に夢中になっちゃったから、肝心のグシオの試乗ができなかったんですよ。今回は進行を考えてサクサク試乗してくださいね。
Bose：OK、わかったよ。じゃあ試乗前に今回初めてこの車を見た人のために簡単におさらいしておこう。ケンズファクトリーにあるグシオは先代フィアット 500をベースにした改造車で、意味合いとしてはミニのモークやフォルクスワーゲン ビートルのバハバグに近い車だと思う。というのも細谷社長が2年前にオークションで見つけて飛びついたけれど、日本にこれ1台しかないし世界中のWEBサイトを検索しても出てこないから、誰も素性がよくわからないんだよね。
細谷社長：Boseさん、ていねいな解説をありがとうございます（笑）。じゃあせっかくですから軽く走らせてみましょう。
Bose：へえ、チョークとスターターはシフトノブの後ろにあるんだ。おもしろいね。おっ、エンジンは一発でかかりますね。
細谷社長：じゃあ行きましょう！