アリイ 1/144 キングコブラ アメリカ陸軍戦闘機 BELL P-63-A


日本で戦記などに触れていると出てくる傑作機といえば第2次世界大戦の日本軍戦闘機、それを蹴散らした米軍戦闘機、なかなか落ちない米軍爆撃機などが有名どころですが、傑作機扱いどころか凡機扱いされていても、世界的には傑作機という飛行機もあるのです。今回は日本軍から『カツオブシ』と侮られたので有名なベルP-39エアラコブラと、その発展型P-63キングコブラ


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身の回りの生きとし生けるもの、森羅万象を取材して薀蓄を傾け、またある時は 模型飛行機の製作・フライト等を公開、しかしてその実体は?

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現在、航空機分野における『ベル』といえば、シコルスキーと並んで世界中でヘリコプターを売りまくるアメリカのベストセラーメーカーとして名高いのですが、かつては戦闘機や実験機などで斬新な飛行機を得意としていました。
世界で初めて水平飛行で音速突破したロケット実験機『X-1』や、第2次世界大戦の敗戦時に未完成だったナチスドイツの『メッサーシュミットP.1011』を元にした世界初の可変後退翼実験機『X-5』もベル・エアクラフト社の作品です。

すぐ横にはハイウェーが走っていて、あと僅かにズレていたら、もっとひどい惨事になっていた可能性がありました。色々な人がネットで解説していますが、ほとんどの動画は衝突の直前と直後の映像を上げていて、ショッキングな場面はカットしていました。悲惨な事故なので当たり前だと思います。NTSBが記者会見している動画では、衝突の瞬間を色々な角度から撮影した動画をアップしていて、これから目撃者、フライトレコーダー、動画などから事故原因を調査していくことを話していました。記者からは色々な質問が出ていて、航空ショーのあり方にも色々な質問が出ていました。どぢらの機体もヨーロッパ戦線で使われた機体て日本にはあまり縁のない機種ですが、第二次大戦時の貴重な機体とかけがいのない命が失われてしまったことにショックを受けています。

1/72 アメリカ Bell P-63A“キングコブラ”戦闘機【EE72140】EE72140 アメリカ Bell P-63A

東部戦線の「キティホーク」または「トマホーク」は主に空戦ではなく、攻撃機や護衛戦闘機として用いられた。さらに、防空の一翼を良く担った。

すでに 1941 年秋には、P-40 は、モスクワとレニングラード(現在のサンクトペテルブルク)の防衛に参加した。戦闘能力と技術面では、この機体はハリケーンよりも優れていたが、速度と機動性では、ソ連やドイツの戦闘機にかなり劣っていた。

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第二次世界大戦における米国最高の戦闘機、P-51 マスタング(ムスタング)は、ソ連の専門家らに披露するために、1942 年にわずか 10 機だけがソ連に送られた。しかし、ソ連の専門家は、この機体にかなり冷淡だった。高速ではあるが、「アイロンのように」重く、機動性に難があると思われた。

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米国製戦闘機のカーチスP-40ウォーホーク(戦争の鷹)は、ソ連に対して、西側の連合国から約2,500機供与された。赤軍の空軍では「ウォーホーク」という名称は定着せず、改良に応じて「トマホーク」または「キティホーク」と呼ばれた。

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P-63キングコブラはベル社が開発した戦闘機である。初飛行は1942年12月7日で全幅11.68m、自重2.892kg、最高速度660km/h、航続距離724km、武装は37mm機関砲1門、12.7mm機関砲4門を搭載する。P-39エアラコブラの改良型であるがパーツは全て新規設計である。高高度性能を改善するためにエンジンを換装したがP-47やP-51と比べると性能が劣っておりほとんど米軍で使用されることはなかった。多くはソビエト連邦に送られ東部戦線で活躍した。

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創業早々、ボーイングが開発中の長距離爆撃機(後のB-17)を護衛する長距離双発多座戦闘機として発注されたYFM-1『エアラクーダ』が奇抜な外見を裏切らない性能で不採用になりますが、ベル社も軍もそこはある意味想定内。
飛ぶ前からYFM-1がモノになりそうも無いのはある程度わかっていたのか、「じゃあ今度は高高度迎撃戦闘機を作ってみない?」と陸軍にオファーをかけられて開発したのが、P-39『エアラコブラ』です。

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こちらはアメリカ陸軍戦闘機です。P-39エアラコブラの後続機として開発されました。
1942頃から大戦末期に掛けて3000機が生産されましたが、ソ連やフランスに輸出された方が多いです。
余り見ないので製作してみました。

簡易インジェクションキットでかなり古いキットで、
パーツの写真を日誌にも書いていますが、バリも多く成形も曖昧でした。
最初にパーツの精度を上げることから始めました。コックピットは出来上がるとまあまあといったところです。

シルバー塗装にしたかったので、傷取りなどの下地処理に時間を掛けています。
ディオラマは40×30㎝のボードです。パイロットが出発前に何やら会話をしている平和なシーンを再現しています。内容は皆さんで想像してください。フィギュアはモノグラムのキットを製作した時に使わなかったものを流用しました。
戦後、フランスで使用された機体なので綺麗にしています。パネルの違いも写真で分からないので塗り分けはしていないです。おフランスなのでシトロエンを置いてみました。
何とか外ロケをしましたが、これからの時期は寒いですね。

折込図面: 第2次大戦花形戦闘機続編(2): ベル P-63 キングコブラ 付き

こうして1939年4月に初飛行した試作戦闘機XP-39はなかなか野心的というか斬新的というか、奇抜一歩手前の飛行機でした。

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Author:空のオカリナ
地球の美しさと神秘を感じ取れる人は、科学者であろうとなかろうと、人生に飽きて疲れたり、孤独に苛まれることは決してないでしょう。 (レイチェル・カーソン)

最近は當地の自然豐かな環境に目覺め、もつぱら野の花や、オホハクテウなどの野鳥の撮影に明け暮れる每日・・・歲のせゐかな?
それにしてもデジカメで、プロ顏負けの畫像が簡單に撮れ、卽日ブログで發信できるなんて…まるで繪日記感覺・・・時代の恩惠に感謝!

他にも小學生のころ、父親に作つてもらつた木製骨組み紙張り(ゐはゆるstick&tissue)のフライヽング・スケールモデルに魅せられてからはや、幾星霜・・・紙飛行機からR/Cまで、幅廣くやつてます。

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アメリカのボーイング社が開発したB-17は第二次大戦時に活躍した戦略爆撃機で1938年から運用が始まった。計12,700機が製造され、第二次大戦では米軍の主力爆撃機として欧州戦線、太平洋戦線双方に投入されている。1968年にブラジル空軍所属の機体を最後に全機退役。アメリカには飛行可能なB-17が9機あったとされる。

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とはいえ、このイギリス機は、全体の勝利に貢献した。それは、ソ連にとって戦争の最も困難な時期に登場し、戦闘機の不足が深刻だったときに、ソ連が持ちこたえるのに役立った。赤軍の空軍により進んだ改良型のソ連製「ヤク」と英国製「スピットファイア」が納入され始めると、ハリケーンは、敵の爆撃機と戦う防空部隊にまとめて送られるようになった。

【戦闘機】『ベル P-63 キングコブラ』レンドリースされて活躍

P-39 エアラコブラでは逆の状況となった。高高度では、この米機はもう一つだったが、中低高度では高速と機動性を発揮した。

P-63 キングコブラは、アメリカ合衆国のベル社が開発し、第二次世界大戦中期にアメリカ陸軍航空軍等で使用された単発単座レシプロ戦闘機。

アメリカのベル社が開発した単発単座のレシプロ戦闘機。1943年に運用が始まり、延べ3,000機が製造されたもののレンドリース機として3分の2がソ連に提供され、ソビエト軍によって運用、米軍では実戦投入はされていない。戦後はフランス空軍に導入され、第一次インドシナ戦争で使用された。最後の飛行は1951年になる。アメリカには少なくとも4機の飛行可能なP-63があったとされる。

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その結果、米国は惜しみなく約5千機のP-39をソ連に供給。これは、赤軍空軍における西側の戦闘機中で最大だった。同機は、「自動車」タイプのドアを備え、コックピットの後ろにエンジンを置くという珍しい配置だった。この強力な戦闘機は、航空部隊からハリケーンを駆逐することとなる。

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■P-63 キングコブラは、アメリカ合衆国のベル社が開発し、第二次世界大戦中期にアメリカ陸軍航空軍等で使用された単発単座レシプロ戦闘機。アメリカ陸軍航空軍をはじめ、連合国側で運用された。XP-63は1941年6月27日に試作機の発注を受けた。初飛行は1942年12月7日。高々度性能を改善するため2段過給器を備えたアリソン V-1710エンジンを搭載し翼の形を変更した。また機体全体を若干P-39よりもスケールアップさせており、全長は0.75m伸びている。基本的なスタイルはP-39を踏襲しているが、パーツは全て新規設計となっている。性能的にはかなり向上したものの、P-47,P-51と比較すると低速で上昇力も劣っていた。更にP-39の半分以下という著しく短い航続距離が決定打となり、陸軍ではP-63の一部を国内の練習部隊に配備した以外は、約2400機をソ連へのレンドリース機として輸出した。ソ連では迎撃戦闘機として利用された。

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