コブラ史上最速のドライバー コブラ Cobra King F9スピードバック ドライバー

ギャーーーコブラのKING F9ドライバー日本発売決定ーーーーーーー！！

コブラは、今年初のメジャーを記念してF9 Speedbackドライバーのスペシャルエディションを発売した。

コブラ KING F9 SPEEDBACKドライバーの紹介でした

「E9 Speed Tunedテクノロジ」は、テーラーメイドのツイストフェースと同様の効果があり、新しい、コブラ Cobra King F9スピードバック ドライバーは、F8 +ドライバーよりも1 mph速いボールスピード、450 rpm低いスピン、そして8.8ヤード距離が延びると言います。
コブラ KING F9ドライバーは、画期的なSPEEDBACK、テクノロジーを採用しています。
より空力的なSPEEDBACKTM 形状を作成するために、エアロダイナミックなクラブヘッド形状と低CGをうまく組み合わせたものです。

コブラはこのドライバーが目立つようにしたいのです。 Fowler選手、Bryson DeChambeau選手、Lexi Thompson選手が、ツアーでこのドライバーを使用しているとき、目立つ、緑に映えるように設計されています。

独特の“打感”に酔いしれた!! コブラ「KING F9」ドライバー試打

コブラによると、ドライバーのソールとスカート部分に描かれた迷彩柄はアメリカ合衆国とジョージア州の形をイメージしており、コースで映えるようにデザインしたという。

コブラ Cobra King F9スピードバック ドライバーの
フェース面には、CNCプレシジョンミルドフェースを使用することで、従来のフェース面と比較してテストしたときのボールスピードが毎時1.5マイルまで増加することを示しました。3パーセント薄く10パーセント軽くなっています。

コブラ KING F9 SPEEDBACK ドライバー ～大胆なカラーと形状～

コブラ Cobra King F9スピードバック ドライバーは、スポーツカーから採用された、この新しいドライバーの黒と黄色の色は”スピード”を表現しています。

リッキー・ファウラー、ブライソン・デシャンボーと使用プロがはやくも結果を出しているのがコブラのニュードライバー「キングF9 スピードバック ドライバー」。赤と黄色のデザインが目を引くが、果たしてどんな性能のクラブなのだろうか。

ドライバー · コブラ; KING F9 SPEEDBACK Black/Yellow

コブラ「キングF9 スピードバック ドライバー」（10.5度）。空気力学を取り入れつつ低重心化を図っている

コブラKING F9ドライバー、かなり総合力の高いドライバーでした。

けっして優しくて簡単に打てるドライバーではないですが、ある程度振れる人であれば、かなり飛距離を伸ばせる可能性があると思います。調整機能によりいろいろな球筋のゴルファーが使えると思います。

また価格が安いってこともアマチュアゴルファーにとっては嬉しいところ。コスパの良さだけでなく、性能的にもかなり考えてしっかりと作られているドライバーだと感じました。

もっと注目されてもいいドライバーだと思いますね。機会があれば一度打ってみることをおすすめします。

（取材・文）ゴルフバカイラストレーター野村タケオ

ブライソン・デシャンボー、リッキー・ファウラーと使用プロがはやくもツアーで優勝しているコブラ「キングF9 スピードバック ドライバー」。

コブラ Camo KING F9 Speedbackドライバーのロフト角は、9度（S,X）と10.5度（R,S）。シャフトは、Project X EvenFlow Blueのミリタリーグリーン。グリップは、Arccos搭載のミリタリーグリーンをアクセントにしたLamkin Crosslineブラックだ。

cobra KING ブラック×イエロー【コブラF9ドライバー】【あす楽対応】.

一般的なゴルファーにコブラのクラブについて聞くと、アスリート向けの割とハードなクラブとの印象を持った方が多いのですが、実はそうではありません。もちろんアスリート向けのモデルやスペックをラインアップしてはいますが、基本的にはミスに強く直進性の高い、いわゆるやさしいモデルが多いんです。このF9ドライバーもそのひとつ。重心距離が長めで重心深度が深いので少々芯を外してもヘッドがブレにくい設計になっています。

【スライサー注目！】コブラ キング F9ドライバー打ってみた！

現在日本では、PINGやテーラーメイド、キャロウェイといった海外ブランドのクラブが人気ですが、コブラのドライバーはそれらと比べてもまったく遜色ない仕上がりでした。特にミスへの許容性は、現在発売されているドライバーの中でもトップクラスでしょう。欲を言えば、もう少し軽めのシャフトのバリエーションがあれば、もっと多くのゴルファーにこのヘッドのよさを体感してもらえるのにと思います。機会があったらぜひ試打してみてください。アスリートゴルファーだけのクラブではないことを体感いただけると思います。

コブラ KING F9 コブラキングドライバー | 新型モデル

コブラ Cobra King F9スピードバック ドライバーは、ミスヒットにも強く、COBRAの特許取得済みE9テクノロジーは、ミスヒット時の距離を最大化するために中心からより離れた場所にもホットスポットを作成してあります。テーラーメイドのツイストフェースと同様の効果があります。

コブラ「KING F9 SPEEDBACK ドライバー」【レビュー企画】

『KING F9 ハイブリッド』は、コブラが2019年3月に発売したハイブリッドです。

ハイブリッドは欧米での名称で、日本市場ではユーティリティのことです。

アイアン型か、ウッド型かで「ハイブリッド」と「ユーティリティ」を分類すると説明する文献もありますが、それは間違いで、基本的には同じものです。

『KING F9 ハイブリッド』で目立つ特徴は、ソールに配置された「バフラーレール」です。

下駄のような形状のレールが目標方向と平行に2本並んでいます。

20世紀末にも一時流行したソールで、抜けが良くなるという効果と、重心を下げる効果があります。

新しいテクノロジーではないところが面白そうです。

日本市場ではあまり評価されていませんが、コブラのハイブリッドは、アメリカ市場ではボールが上がりやすく、飛距離も出るクラブということで評価を得てきました。

『KING F9 ハイブリッド』は、ツアーモデルの流れで設計されたクラブです。

難しくなったと考える人もいます。確かに、構えたときにストレートに見えますし、ボールをとらえやすく見える要素が少ないので、それは正しい部分もあります。

試打した『KING F9 ハイブリッド』は、ロフト19度の3番とロフト21度の4番です。

シャフトは標準の「Speeder Evolution for Cobra」で、3番はSフレックス、4番はSRフレックスでした。

Sフレックスは、一見、柔らかく、あまり経験がないしなり方をします。SRは、しなりが強くて、柔らか過ぎるかもしれないと心配しましたが、どちらも振ってみると不安が消えるほどしっかりしていました。

コブラ「KING F9 SPEEDBACK ドライバー」【レビュー企画】 -「スポナビゴルフ」の動画再生ページです。

練習を5回しての再評価です。
打感、方向性、構えやすさ、デザイン(ヘッドカバーも含む)、振りやすさ、コスパ、稀少性、では私が使用したクラブの中でも、過去最高です。が、グリップの消耗性が悪すぎて、コブラコネクトが、純正で装着されていても、ラウンドでは、一回も使わずグリップ交換しました。グリップに関しては、F8の方が、良さそうです。
次のスピードゾーンとか言うクラブも気になりますが、グリップ交換前提で、F9を購入したので、長く使用したいと思える逸品です。

コブラ キング F9 スピードバック ドライバー【試打ガチ比較】

コブラ KING F9 SPEEDBACK ドライバー は、オフセンターでも飛んで曲がらない、安定感抜群の飛距離性能。コスパは最高にいい。

コブラ キングF9 SPEEDBACKドライバーの試打＆評価／コスパが最高

コブラ Cobra King F9スピードバック ドライバーは、
グリップに埋め込まれた、ArccosパワーショットトラッキングシステムであるCobra Connectが標準装備されていて、Bluetoothを介してスマートフォンに接続し、無料のアプリを使ってプレイヤーが、ショットの分析のためにデータを保存可能。

PR · 1 試打クラブ · 2 KING F9 SPEEDBACK ドライバーの評価

野村「最近けっこう話題になっているコブラのKING F9ドライバーをやっと試打できる～。リッキー・ファウラーやデシャンボーが使って優勝したりしているから、かなり気になってたんだよね～」

佐藤「僕もこれは気になっていました。なんでも空気抵抗が少なくなって速く振れるとか」

野村「マジ？僕はあまり詳しいこと知らないんだけど、ヘッドスピード上がるなら嬉しいね。でも順ちゃんはもともとヘッドスピード速いから、もうあまり速くならなくてもいいでしょ～。お、クラウン部分になんか空力が良くなりそうな突起があるね」

佐藤「その突起も空力のためでしょうが、ヘッド全体の形状が空気の流れを良くしてヘッドスピードを上げるように出来ているとか」

野村「なるほどね～。素振りしてみてもたしかにとても振りやすいから、これは空力性能が高いからなのかな？構えた感じもヘッドがあまり大きく見えすぎないし、目標に対して構えやすい」

佐藤「ヘッド向きがスクエアなので構えやすいですね。クラウン部分にカーボンの模様が見えて格好良いです」

野村「ソールデザインも含めて、デザインは格好良いよね。このイエローも効いてる。僕はジャイアンツファンだから、ちょっとイラッとするけど（笑）」

佐藤「このイエローのモデルは日本仕様ってことで、実はUSモデルよりも4gほどヘッドが軽くなっているようですよ」

野村「そうなんだ。海外メーカーのドライバーってヘッドが重くて振り切れないことがあるから、日本人向けに軽くしてくれているんだね。じゃあとりあえず打ってみるよ」



野村「おー！これは打感が良いね～！少し柔らかめで、軽く弾いていく感じ。打音もあまり高くなくてとても心地良い。なんか予想と違うな。そしてやっぱり素振りしたときと一緒で気持ちよく振り抜ける」

コブラ『KING F9 SPEEDBACK』 トラックマン試打

直進性が高く，打感が柔らかいクラブを探していました。マークダウンして安くなったので，評価が高いコブラF9を購入してみました．AMP以来のコブラですが，直進性は良く，打感も柔らかくなったと思います．ただ上がり難くなりましたね．次回ラウンドで丁度良いロフトを探してみます．シャフトは走りが抑えめの中調子でしなりも大きめですが，タイミングを合わせると直進性の高い弾道で弾き良く飛ばせます．満足度が5で無いのは，グリップが一回の練習でダメになりました．ARCCOSセンサーを付け替えれるグリップを探さないとなりません．まあARCCOSの使い方自体が良く分かりませんが。。。アプリ内課金もある？必要無いかな．

飛距離性能は一級品！非常にお買い得！コブラ「KING F9 ..

コブラ キングF9 スピードバックアイアン
コブラ キングF9 スピードバックフェアウェイウッド
コブラ キングF9 スピードバックハイブリッド
コブラ キングF9 ドライバー

【2025年最新】cobra f9 ドライバーの人気アイテム

ヘッドはSpeedbackテクノロジーの採用により、丸みを帯びたクラウン、隆起したスカート、さらに丸みを帯びたリーディングエッジのコンビネーションが空気の流れを向上させ、抜群のスピード性能と安定性を生み出しています。さらに低重心かつ深重心ヘッドで寛容性と打ち出し角、スピン量も最適化。

フェース面はCNC（コンピューター制御）ミルド加工により精密に仕上げられ、より薄くてボール初速の速いものへ。またフェースの上半分と下半分に、ドライバーそれぞれのロフト角によって最適化された湾曲があり、さまざまなヘッドスピードやヒットポジションに対応して、理想的な打ち出し角やスピン量を実現しています。

KING F9ドライバーは、空力性能と低重心の真の融合を実現し、スピードと飛距離をもたらすドライバーに仕上がっています。